可是如果 948 一直冇得全日, 青衣去銅鑼灣仲辛苦過上深圳 |
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暫時未有,將隧轉車站起咗先得,但到時日出康城都唔止796X一條全日線。
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前荃葵青區居民
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同意x2
另外當年建議開87E回程時, 個別區議員反對在87D攞車做87E回程, 但他們同時反建議好像87S咁行去錦龍, 再去烏溪沙站及泥涌。
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73C/73P係咪跟74E行,大美督開之後鳳園直出梨木樹、荃灣? |
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應該會係跟番74E走線
呢條線其實係當區區議員要求九巴開辦
其實九巴對大埔啲鄉村人幾好
幾乎鄉村人想要乜嘢線
九巴都會開俾佢
九龍坑74C/D, 271P, 273C
大尾督73P, 74E
仲有林村尚未改路既373
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以上回應,是否可行?是否合適?
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但不要忘記:E42要入青衣、東涌和機場後勤區呢?大圍要開A線既話,驚唔夠客就睇黎夾埋其他屋苑先得。
現時火炭、源和路、水泉澳、廣源和碩門都無全日的機場車。
大圍要開機場線,難免要郁A41。
我初步諗法係:
廣源+碩門+水泉澳+顯徑隆亨一條(經愉翠、第一城、富豪和青沙)、火炭+源和路+四美一條(經沙中和城隧)
A41P暫時唔郁
(唔敢拆太散,怕唔夠客)
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LL3850
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AVW28 發表於 2017-12-26 22:11
但不要忘記:E42要入青衣、東涌和機場後勤區呢?大圍要開A線既話,驚唔夠客就睇黎夾埋其他屋苑先得。
現 ...
第一城個條要兜到落顯徑先上得番公路,明顯比現時A41慢好多,好難過到關wo |
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開咁多新線又轉全日, 真係唔知九巴要買幾多部新車先夠用了。 |
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