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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 建議分拆九巴 88 及 93K
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建議分拆九巴 88 及 93K

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S3BL100 發表於 2017-12-24 10:44 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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九巴 93K 已淪為一條執雞線,實際存在意義不大,
保留 93K 只會阻礙康翠及馬游塘改善對外交通配套。
但後安達臣時代,九巴殺 93K 換其他巴士線,改善康翠對外交通的誘因
已較數年前減少,而且部分路段亦可能有相當重組阻力。

同時,88 尚有剩餘運載力,尤其上繁往秀茂坪、下繁往大圍,可以善用,
並提供一程直達來往沙田小瀝源及石門商貿區的選擇。

今天再爭取用 93K 換沙田線,並非不可能,但必然困難重重。
為讓康翠、安達安泰的交通都能有所提昇,
改善康翠與九龍灣、尖沙咀、沙田的全日連接,
不減少一程車直達的地區數目,
又讓安達臣發展區有巴士連接土瓜灣、紅磡;
同時又盡量減少重組阻力,盡量擴大巴士線獨巿客源,增加車費收入,
建議分別分拆 93K 及 88 線,讓兩區共享資源。

93K 分拆如下:

95K 翠林 <-> 旺角東站

由 93K 縮短而成,不經觀塘道,改經安秀道,
並於安達臣道石礦場發展後,改經該處。
回程改經太子道東天橋,新山道不停站直達牛池灣街巿。

服務時間:
翠林開出
0530-0910 20
0910-1610 30
1610-1730 40
旺角東開出
1030-1730 30
1730-0010 20

派車數目:6 輛,當中一輛由 88 抽調

收費:全程 $8.9,彩雲邨白虹樓往旺角東 $7.2,牛池灣街巿往翠林 $6.4

===

98P 坑口北 <-> 尖沙咀東

提昇至全日服務,往尖沙咀方向,改經寶琳北路及九龍灣;
往坑口方向,加停九龍灣宏通街。

服務時間:
坑口北開出
0700-0800 15
0800-1900 20
尖沙咀東開出
1230-2330 20

派車數目:與 98D 共用派車,從 93K 抽調 6 輛巴士;
98D 同時微調逆向及非繁忙時間班次

收費:全程 $9.9,分段收費與現時相同

===

88 正線維持不變,削減一車予 95K 後,分拆 88A 線:

88A 翠林 <-> 沙田巿中心

途經安秀道、大老山隧道、小瀝源、源禾路,日後改經石礦場。
方便康翠來往沙田巿中心,同時方便安泰、彩雲來往小瀝源、石門商貿區。

服務時間:
翠林開出
0700-1900 20
沙田巿中心開出
1000-2200 20
2200-0000 30

派車數目:6 輛,當中兩輛分別由 89 及 89X 抽調,
其餘 4 輛由 88 抽調

收費:全程 $8.9,安達邨往沙田 $7.5,
大老山隧道往沙田 $5.4,牛池灣村往翠林 $6.4

88 同時調整星期一至五班次如下:
中秀茂坪開出
0530-0700 15
0700-0830 7-8
0830-1030 15
1030-1730 20
1730-1900 15
1900-0000 20

大圍站開出
0530-0730 20
0730-0830 15
0830-1530 20
1530-1700 15
1700-2000 10
2000-0030 15

===

配合 93K 分拆,建議 11X 延長至安達,回程改經太子道東天橋及觀塘道,新山道後不停站直達九龍灣站,
派車數目及收費不變

(全文完)

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fb.com/scientisthk2usa/
transbus 發表於 2017-12-24 11:17 | 顯示全部樓層
95K $7.2唔係安達起錶?
坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
10598C 發表於 2017-12-24 13:39 | 顯示全部樓層
本帖最後由 10598C 於 2017-12-24 20:41 編輯

98P有冇需要坑口開?要跳飛機尖沙咀都可以跳

至於11X,依然係觀商同麗港城嘅問題,同埋延長上安達嘅用意係繼續做返寶達↔土瓜灣?其實如果95K係真係快嘅話,叫寶達啲人上安達搭車到可以接受嘅

另外93K取消之後,98A真係夠載?
kmb71k 發表於 2017-12-24 16:10 | 顯示全部樓層

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都係果句, 將98P全日同時, 理應將13X縮短至中秀, 因為寶達客已全過檔98P, 唔會再搭13X往返尖沙咀
以上回應,是否可行?是否合適?
263C 發表於 2017-12-24 17:25 來自手機 | 顯示全部樓層
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HG6729 發表於 2017-12-24 18:56 來自手機 | 顯示全部樓層
翠琳去沙田8.9 太平 應該9.8 先啱
 樓主| S3BL100 發表於 2017-12-24 22:42 | 顯示全部樓層

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10598C 發表於 2017-12-24 13:39
98P有冇需要坑口開?要跳飛機尖沙咀都可以跳

至於11X,依然係觀商同麗港城嘅問題,同埋延長上安達嘅用意係 ...

我最終係想 95K 改行石礦場的,到時 11X 有必要做返寶達甚至安達,
不如提早拉上去,順便做埋安達往來觀塘

11X 偏門位的問題,都係有其他偏門方法解決,不贅

另外,之前再諗過一個方案,係只拆 93K 唔拆 88 的,
直接由 88 分多幾部車俾 95K,有剩既車用來幫 98A 加班

但 88A 做埋沙田兼小瀝源、石門商貿區,仲有大隧轉乘,
理論上可以分走康翠 30% 的 98A 轉乘客

所以都係睇下點樣取捨,不過我覺得分 290X 同 95K 比人之後
如果換唔返條 88A 返來,都係未算最公平

而 98A 我本身都有其他重組 idea,不過唔貼住啦,一次過貼晒會好亂兼失去重心

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 樓主| S3BL100 發表於 2017-12-24 22:44 | 顯示全部樓層
kmb71k 發表於 2017-12-24 16:10
都係果句, 將98P全日同時, 理應將13X縮短至中秀, 因為寶達客已全過檔98P, 唔會再搭13X往返尖沙咀 ...

你搞得掂寶達班友先算

就算班客差唔多過晒檔去 213X 同 98D 都好,佢地應該都唔會放 13X,
一來收費,二來總站有瓦遮頭

而且 13X 仲有區內流水功能

況且學你一直話人總站唔夠位之說,事實係中秀總站已經無位

fb.com/scientisthk2usa/
lwb701 發表於 2017-12-24 22:55 來自手機 | 顯示全部樓層
13X比你縮落中秀慳到幾多部車?係都為左眼紅寶達而不擇手段,又唔諗下中上秀都已經爆曬
10598C 發表於 2017-12-24 23:29 來自手機 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2017-12-24 22:42
我最終係想 95K 改行石礦場的,到時 11X 有必要做返寶達甚至安達,
不如提早拉上去,順便做埋安達往來觀 ...

咁但係98P坑口開嘅目的係...?
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