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觀賞紅葉人潮迫爆大棠 K66加班疏導
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其實九記可以每間廠借2架短雙層，元朗廠76K，251A臨時全12米，53全單層，都搵到16架車做68R。K66有冇整大棠村特車調頭? |
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要53轉單層, 咁就要加密一倍班次
而76K好似未批可以用12米行?
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以上回應，是否可行？是否合適？
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唔明，53借哂D單層俾14S既時候，都冇拉疏一倍。雙層變單層唔需要拉疏囉，反正都係執雞客多，最多都係返工公司來往三聖青龍頭要補密D車，其他？大把alternative，唔洗郁。
(咁你咁講全空調當日開始咪要加密一倍班次？sor，冇做到囉，仲要越整越疏添)
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本帖最後由 HB00610 於 2017-12-27 20:20 編輯
GM 發表於 2017-12-27 13:16
請問吉慶橋去各個出口需時多久?
邊個出口最好行(平坦)?
先謝
南坑排數字上最近同埋最好行
不過問題係，佢兩個搭嘅車係同大棠一樣，即係變相冇車走。
淨返落大棠，大棠楓香林落吉慶橋係落連續急斜，意味住你落完要上返哂咁多。
淨返河背同埋大欖涌落屯轉或者大欖隧道，都係比較短嘅次選。
同埋呢，吉慶橋走，無論點走，預個半鐘真係走唔甩
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其實係應該宣傳唔喺大棠上落，行山友以致我自己以前搞團，都唔會大棠上落，最少我去咁多次，得10%機會大棠原路走。
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76K未批可行12米時，唯有臨時跟68A咁行。照計有251A及53調車，加上每間廠借住2架細雙層應該夠用。 |
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又一個問號，有為數不少的十二米車好似76K咁入朗屏，架電豬仲要好瀟灑咁入㗎，連電豬都搞得掂其他無理由唔掂
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吉慶橋走落河背系最快, 而且個度吾駛排長龍等車. 小巴出大欖轉車站有分段TIM
吾明人硬系中意排長龍.
同埋落大欖轉車站，都係比較短嘅次選, 不過有一小段山路, 識路就OK 1小時行完(有指示牌既).
同埋呢， |
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大棠自己2012/13年開始去,係去到2015年,發覺太多人,所以都唔會再年年去
其實市區都有紅葉,青衣,佐敦谷,大潭都有
如果只係想睇紅葉,唔需要去大棠
今年都去湊熱鬧,但發現D紅葉無以前咁好睇LU |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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