估唔到咁快試完車, 今日晏晝1325 0係青衣站竟然搭到佢!! 勁surprise!
講番乘坐感, 架車比caf同觀塘線k-train定同smooth 好多, 唔會有caf嘅突然起步同急停, 亦唔會好似觀塘線k-train咁成日震, 加上佢用返市區線嘅"鞋面"凳, 乘坐咁真的不錯, 似乎韓國公司真係有d進步wo, 只係停車經常唔對門, 浪費左不少時間
ps. 回想起琴日0係欣澳上車, 見到架caf門位對上嘅位爛哂生哂秀...好恐怖, 希望k-train唔會咁... |
|
|
|
|
|
|
|
|
但係...仲有漏風情況出現
隔音方面都好左,爆音都比觀塘線k-train冇咁明顯
[ 本帖最後由 marioso 於 2006-6-13 00:49 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 marioso 於 2006-6-13 00:38 發表
但係...仲有漏風情況出現
隔音方面都好左,爆音都比觀塘線k-train冇咁明顯
新車之爆音較難聽到，是因為 TCL K-Train 爆音時的音調及車速較高（約48km/h）， 令
牽引摩打與車廂之間產生的共震較為輕微所致。
新車雖仍有輕徽的漏風情況，但已較CAF製列車大幅改善，氣壓控制亦不錯。即使列車
以130km/h高速進入及行駛隧道時，耳朵亦不會感到明顯不適，而車頭及車尾亦沒有如
CAF製列車的氣流擾亂聲及扯到車門產生啪一聲之情形出現。因此，TCL K-Train 相對於
CAF製列車來說，質素算很好。
另外，畢竟 KTL K-Train 已行駛４年多，回想起當年 KTL K-Train 的隔音都比現在好得多。
現時 KTL K-Train 的風琴位接駁處有空隙，再加上更換了門膠，令車外噪音更易進入車廂內。
還望地鐵勤加保養， 希望幾年後TCL-K 依然會如現在般 fit，否則只會步 KTL K-Train 後塵，
越行越嘈。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
漏風其實都仲有, 由奧運站衝入九龍站時都有輕微耳仔唔舒服, 但我諗點都好過caf, 未試過搭k train行青嶼幹線, 所以唔清楚佢實際漏風情況
另外k train車門真係閂得好溫柔, 完全冇聲, 唔會好似caf咁粗魯, 只係k train個報站真係太大聲...
其實幾鍾意聽KTL k train同sp 1900爆音, 覺得好得意, TCL k train真係唔覺佢有爆音咁 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 sunnykam 於 2006-6-13 13:43 發表
漏風其實都仲有, 由奧運站衝入九龍站時都有輕微耳仔唔舒服, 但我諗點都好過caf, 未試過搭k train行青嶼幹線, 所以唔清楚佢實際漏風情況
另外k train車門真係閂得好溫柔, 完全冇聲, 唔會好似caf咁粗魯, 只係k t ...
行青嶼幹線仲有漏風情況出現,不過都係o個句:好過CAF車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
今日我坐左上去...發覺d聲有點唔同先發現自己做左「幸運兒」...
不過個冷氣機似乎同CAF差唔多禁大聲...
一息冷氣果陣…我mp3同6格已經覺得好夠...
平時CAF/KTL果堆我都要夠8格 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 sunnykam 於 2006-6-13 13:43 發表
漏風其實都仲有, 由奧運站衝入九龍站時都有輕微耳仔唔舒服, 但我諗點都好過caf, 未試過搭k train行青嶼幹線, 所以唔清楚佢實際漏風情況
另外k train車門真係閂得好溫柔, 完全冇聲, 唔會好似caf咁粗魯, 只係k t ...
何止溫柔 ... 直情會感覺到是慢 ...
不過TCL K-train 同 KTL A301/302 比 , 那一列的關門速度是較慢的 ? |
|
|
|
|
|
|
|
|
我呢幾日都搭過三次
喺大嶼山之上...感覺好似曉飛咁 |
|
|
|
|
|
|
|
|
今日東涌出中環都坐中呢架車~ 係樓主果班~
行車時超靜~ PA勁大聲~ 但車門開閂速度就真係慢o左d…
整體來說都唔錯~ 漏風個問題改善了很多~ 我全程都冇耳仔痛~ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
