2018-2019年度灣仔區巴士路線計劃 (附15R, 33X, A17詳情)

eric278 發表於 2018-1-4 09:40
A12飛西營盤要處理以下問題：
1. A10能否完全接收A12西營盤 / 石塘咀往返機場客（A12要用到68XX 12.8米大 ...

只要加密A10至20分鐘一班和增設機場至堅尼地城八達通雙向分段已經能夠將A12飛起西營盤

kitarolo 發表於 2018-1-4 09:51
重點應該係3部車難以
維持每小時一班……一係
就用12米,一係就用現有車隊

不 過 以 老 城 咁 冒 險 精 神 , 可 能 會 用 12 米 都 唔 出 奇 .
但 就 算 係 用 12 米 3 班 車 我 都 覺 得 係 難 以 維 持 ,
返 唔 切 車 大 不 了 係 隔 離 廠 抽 架 黃 車 頂 , 老 城 會 有 咩 係 做 唔 出 .

HR1377 發表於 2018-1-4 08:05
A12幾時飛西營盤和改經中環灣仔繞道﹖

同樓上一樣

A10 要加雙向分段或者往港島方向落車俾錢；同埋加班至起碼20分鐘一班；
A12 落中環繞道就不如減到30分鐘一班，兜愛秩序海傍上高速；（愛蝶個邊最多住宅但係偏偏無車）
A11 食埋A12突出嘅車延長去筲箕灣，做到A21個隻10/12分鐘一班
改
其實91/95 我覺得係幾岩做flyer，前輪個水塘改做行李架，後排唔駛拆好多位就夠用

andrewyl 發表於 2018-1-4 10:11
不 過 以 老 城 咁 冒 險 精 神 , 可 能 會 用 12 米 都 唔 出 奇 .
但 就 算 係 用 12 米 3 班 車 我 ...

冇車返咪攞8100-8109頂

8100-8108主力行90，96，97方便拉去A10, 到時加多條75

ky927 發表於 2018-1-4 10:12
同樓上一樣

A10 要加雙向分段或者往港島方向落車俾錢；同埋加班至起碼20分鐘一班；

改落車付款會做唔到流水客

深水灣道係行到12米車，試過路，不過TD是否同意又另一回事

A12飛西環，有兩樣要處理

1. 如果要A10加班/加車先cover到，點解唔保持現有資源分配? 要有原因同數據先加到，提速唔係理由

2. A12行繞道提速，行車時間縮短，係無幫助唔經西環既standpoint，反而更有理由保持現有安排

FBI2 發表於 2018-1-4 10:33
深水灣道係行到12米車，試過路，不過TD是否同意又另一回事

TD 唔同意就應該會擱置計劃

HT408 發表於 2018-1-4 10:23
改落車付款會做唔到流水客

唔 係 唔 得 , 去 到 西 環 高 樂 花 園 時 ,
司 機 唔 開 中 門 , D 客 落 車 時 去 前 門 落 車 ,
順 手 拍 卡 回 贈 . 真 係 有 客 要 上 車 就 要 佢 地 等 等 先 .