對於九巴261路線嘅睇法

之前我搭過幾次261，

試過重陽節個日搭番屯門，20分鐘一班，可以坐滿部AP。

又有幾次專登搭261來回上水(禮拜日)，回程(23:40個班)差唔多可以坐滿部直梯車。

其實261嘅客量未至於要去到cut線嘅地步，頹極都有限。

佢只係敗在屯門服務範圍太細，只有屯門東北一帶(富泰、嶺大)有獨市位。

景峰D人可以行過去紅橋搭小巴44，何幅堂以南D人又係大部份搭小巴44。

其實小巴係時間上嘅優勢已經唔大，小巴跑80同巴士跑70km/h嘅分別唔大。

261可以22分鐘由富泰去到上水火車站，小巴行公路最多咪快2-3分鐘。

我建議261改行整段青山公路-青山灣段，吸納置樂花園、恆順園、凱德花園一帶嘅乘客。

(原有安友區一帶嘅乘客可以用61m←→261免費轉乘替代。)

再搞個52x、53、61m←→261免費轉乘，吸引青山公路(青山灣段-大欖段)嘅乘客。

仲有就係唔好將261延長到粉嶺，咁搞法分分鐘令上水站班客難預時間搭車。

而屯門←→粉嶺嘅需求唔算好大，更何況261連半個屯門都覆蓋唔到。

冇必要唒油行大運。

搞個261←→70k、270、273系、279x免費轉乘已經足夠。(已經覆蓋成個北區)

最後就係幾年內唔好加價。

依家小巴44系平均每兩年加一次價，毎次都至少加6毫子以上。

只要261保持住收$13.6，幾年後同小巴44系嘅差價一定越黎越大。

如果261咁改嘅話，我相信客量會冇咁難睇。

258X 發表於 2018-1-14 14:20
首先，261其實可以做大。第二，44A由上水去田景大約20分鐘

好有興趣知道邊一班 44A 做到四個字落田景
扣埋區內變相兩個字上水返到富泰
我坐 44B 都做唔到

258X 發表於 2018-1-14 14:20
首先，261其實可以做大。第二，44A由上水去田景大約20分鐘

20分鐘只係去到元朗.....

261今年會拉去粉嶺，相信有助客量

其實景峰都唔少人搭 261，因為44經常市中心打爆飛站

另外六日假期雙向都唔難上到大半滿，只係平日日間客量較差

我住粉嶺，去屯門最多都係去Vcity行街，261沿線都好少去，最多搭44

261p 全日兩邊總站延長比較好，北區跟T270, 屯門果邊去到藍地上屯門公路去屯門站總站

44A服務都唔係好掂

44A服務都唔係好掂，早繁田景打後基本都飛站，食住西北風等車

掛牌車都換埋，應該為改線前準備