如果係閣下講既原理,就應該唔會出現你地所講既情況
我估可以當報站同ETA係兩套平行既system
報站係車載既,當然係可以即時更新,到站就轉旗仔,閂門就黑屏,開車就報下站
ETA就係定時將車輛位置、車速send上server
轉旗仔,黑屏,報下站等動作都唔係ETA要知既info,但閂門係一個幫手定位既reference point,有助車輛定位
我唔係內部人,可能真係好似師兄咁講,轉旗仔,閂門等會send data上去
不過即然轉旗仔,閂門係同車輛定位有關係,即係set定時send data好似易好多
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nwfb23
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我唔肯定佢套系統logic是否如我所講, 純粹據觀察所得
新城解釋的確如 閣下所講, 因為部車稍為受阻, 所以會稍後出返最新預計時間, 不過佢就冇解釋點解未到站ETA就消失
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即係ETA無record到站呢個action到達純system calculate到架車停係站度,可以係來自車載電腦定位,亦可以係上一個package receive 既時候,按位置、車速,推算車到站兼走埋
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nwfb23
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如果部車唔係用新報站,嗰啲預定班次就係基於電腦站長紙記錄開車時間,再跟據電腦推算行車時間而得出
所以你見到嘅第 1 班預定班次係如果準時係總站開出嘅大約到站時間;第 2 班就係用新報站嘅車因為塞車而開遲咗,所以有時間顯示
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GPS 定位每 15 秒更新一次,應該係差唔多到嗰個站,電腦推算會到而有相應顯示,
但事實部車可能差枝燈先到,而 GPS 又未夠 15 秒 update 所以會有呢啲情況出現
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話說新巴依家都有ETA
但報站廣播宣傳就照抄CTB
係架新巴出現 "CITYBUS PROVIDE NEXT BUS ON THIS ROUTE"廣播
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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完來柴小係15秒更新一次咁勁
最近試九巴仍然係5分鐘更新一次,結果係完全唔準 |
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When 3a、6系、9、13、14、15系、25、26、27、63、65、66、81 |
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