[路線消息]
76K 將於 27/1 起不經水邊圍
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paul2357paul 發表於 2018-1-18 20:48
朗天路兜大圈調頭除非在欖口村路口順便加站做多批流水客否則都係可免則免，因為：
https://www.youtube.c ...
搞咩飛咁大段公路？明明可以錦繡落。
另外，話短車慳油啲，應該係純粹因為架車輕左所以食少啲油咁解，機械配置應該冇大變。 |
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粉錦公路半夜成架西瓜員工巴都敢用，77K要轉問題不大，沙廠可以繼續掟走d AVW用紅巴代 |
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53,276果度, 港鐵已經出到5XX, 以前邊有可能? 仲有班旅遊巴/貨櫃車有理冇理照入去, 果一班半班53未照入去囉, 睇下幾時出事! 好心一係擴闊一係改做單向吧啦, 64K, 65K死症冇得救, 77K唔係已經待批? 到時D車就好似港鐵對9XX咁可以收埋唔出就唔出
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89B 發表於 2018-1-19 03:36
粉錦公路半夜成架西瓜員工巴都敢用，77K要轉問題不大，沙廠可以繼續掟走d AVW用紅巴代 ...
之前都提過77K申請轉12m |
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shakugan2005 發表於 2018-1-19 07:27
53,276果度, 港鐵已經出到5XX, 以前邊有可能? 仲有班旅遊巴/貨櫃車有理冇理照入去, 果一班半班53未照入去 ...
屏廈路你用9.9定12.8有對頭車都係要讓架啦
相對上搏嘅成數仲低過祖堯啦 |
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呢個係因為要起天橋由天水圍站駁過去圖書館果邊，呢三日要架天橋主體所以封路 |
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CZ_6686還錢!
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其實巴士公司買適量短車用於受路面限制的路線, 不算是浪費, 一來短車售價應比同型號大車便宜, 二來除非是極端路線如 51 或以前的 90 (彩虹 <> 調景嶺), 短車差不多所有路線都適用, 大車這方面則較多限制, 至於慳油方面, 因短車車身較大車輕, 正如兩軸短車比三軸短車輕, 即使不是大幅慳油, 重好過冇! 反而如果濫用大車, 當原有路線受交通意外或道路工程影響時, 臨時的替代路線適合大車行嗎? 正如 80 年代 68 號路線短暫試用 3N24 及 3N25, 其後九巴擔心假如屯門公路一旦有交通事故要改行未擴闊及拉直的青山公路, 12 米車會(被困), 故把兩輛車調走及沒有引進 12 米非空調車行屯公路線! |
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乘客通告:
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SFD JV EGI
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