建議80M延長至太子,旺角一帶並改稱280M

由於至280X開辦後80M客量一直下降，現時80M在繁忙時間的客量不足40%。有見及此，本人建議延長至太子,旺角並改為循環線及改稱280M。

全程行車里數:27.2公里
全程行車時間:80分鐘

全程8.9
分段:禾輋>旺角$6.8
旺角>穗禾苑$8.9
九龍塘會>穗禾苑$6.4
九龍塘站>穗禾苑$5.6
希爾頓中心>穗禾苑$4 5

時間表:
0545-0615 30
0615-0845 15
0845-1605 20
1615*(固定加班車)
1625-1745 20
1745-1900 15
1900-2200 20
2300-0030 30

行車路線
1穗禾苑巴士總站
2穗禾路
3火炭(山尾街)總站
4火炭村
5禾輋邨
6瀝源邨
7沙田大會堂
8帝都酒店
9文化博物館
10新田圍邨
11獅子山隧道
12九龍塘聯合道
13九龍塘站 
14九龍塘會
15拔萃男書院
16太子站 
17旺角旺角道旺角道
18嘉道理道
19亞皆老街中電
20聖佐治大廈
21九龍塘會
22基督中心堂
23九龍塘站
24映月台
25 新田圍邨
26文化博物館
27希爾頓中心
28沙田市中心總站 
29好運中心
30瀝源邨
31禾輋邨
32火炭村
32山尾街
34豐利工業中心
35穗禾苑巴士總站

旺角太子又同81疊；又未必快好多，又貴一截；有咩意義？！
其實87死，都係唔夠81好客同路線重覆所以俾81食埋

ky927 發表於 2018-1-20 00:15
旺角太子又同81疊；又未必快好多，又貴一截；有咩意義？！
其實87死，都係唔夠81好客同路線重覆所以俾81食 ...

1.主要方便穗禾苑居民及火炭工業區上班人士，除東鐵外有直達巴士前往太子/旺角。
2.你話此路線(280M)比81貴一截，但係我己經在去旺角方向，己經增設了$6.8的優惠(與81相同)。

其實係快唔過81......不如拆81A穗禾苑<>佐敦渡華路仲好。80M可以cut

Dexter981 發表於 2018-1-20 01:06
其實係快唔過81......不如拆81A穗禾苑佐敦渡華路仲好。80M可以cut

認同。用81每小時拆1-2班上火炭都得。

九巴啲新界往返旺角路線基本上唔會用M字
況且穗禾苑落旺角, 280X<>287X, 源禾路及沙中有81, 新田圍有87B

kmb71k 發表於 2018-1-20 20:05
九巴啲新界往返旺角路線基本上唔會用M字
況且穗禾苑落旺角, 280X287X, 源禾路及沙中有81, 新田圍有87B ...

首先，對於280M的路線編號問題，我很感謝你的提點。
1.對於穗禾苑居民前往旺角，必須乘搭280X到(青沙轉車站)轉287X。沒錯，這方法的確是很快(但要穗禾苑居民在青沙轉車站食風或被太陽曬住(好就5-10分鐘)(不幸運則15-20分鐘)，這可能道導致居民對交通配套有不太好的印象等。所以此路線開辦是可以令該帶有直達太子/旺角的巴士服務

2.源禾路及沙中雖然有81線而且班次頻密，但壞處是要在繞經美林邨及在該處掉頭後才上大埔道。會令人感到有點迂迴。所以此路線開辦是除81外還有另一個選擇

3.新田圍雖然有87B前往旺角,大角咀一帶，但壞處是在離開獅子山隊道後(往九龍方向)，雖繞經龍翔道,澤安,石硤尾,深水埗一帶後才到達旺角，而且並不會如此路線般停一些較高人流的地方(例如:太子站/旺角道一帶)，所以此路線開辦是令新田圍居民有較快捷前往旺角的服務

如果要去旺角,其實已經有81K -> 81/81C BBI 或者學樓上講280X -> 287X
我認為重開一兩班280P油麻地止步就已經夠
至於80M,統一30分班就算

樓主條線未必夠客支持 15 分鐘一班...

8.9已經唔會有人坐!!加上有280x去青沙完全無必要。
一係80m拉去白田係深水埗做循環。
咁長遠就可以送86上青沙變286
72更加可以撒出沙田係大埔公路之後直上大埔道，72a入一入沙市就可以