屯門 — 大澳 渡輪服務改善安排

http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/FPD/20180119_ta_tm-tc-slw-to_c.pdf

由 2018 年 1 月 20 日(星期六)起，「屯門 — 東涌 — 沙螺灣 — 大澳」持牌渡輪服務將會實施以下的服務改善安排：

(1)視乎實際情況及乘客需求，於星期六、日及公眾假期下午5時30分加開一班由大澳往屯門的特別航班; 及
(2)視乎實際情況及乘客需求，於星期六、日及公眾假期下午5時45分加開一班由大澳往屯門，途經沙螺灣及東涌的特別航班。

有關的渡輪營辦商將於相關的碼頭張貼告示通知乘客上述安排。

Google Maps上現在還是沒有大澳渡輪的資訊

cong 發表於 2018-2-12 01:13
沙螺灣其實多唔多人用呢?果度離跑道咁近,如果起條行人天橋過去就唔駛靠一日得幾班既船 ...

嗰度咁少人住 , 起橋唔合符成本效益…
當然政府鍾意起小白象就另計

cong 發表於 2018-2-12 01:13
沙螺灣其實多唔多人用呢?果度離跑道咁近,如果起條行人天橋過去就唔駛靠一日得幾班既船 ...

之前沙螺灣一直要求有車路入到去，不需要靠快艇出入。

不過現在事件好像無影無踪，村民很多因為交通問題搬走了，留下來的一是坐富裕小輪，一是坐快艇。

LN9267 發表於 2018-2-26 10:38
之前沙螺灣一直要求有車路入到去，不需要靠快艇出入。

不過現在事件好像無影無踪，村民很多因為交通問題 ...

聞道有了 $2 船之後﹐留守的人都少叫快艇﹐仲多左出東涌買日常用品。

唔計假日﹐這條航線係滿足到村民的需要的。



車路﹐N年前未有機場計劃都已經想做﹐只無一直沒有正式批出項目﹐只靠每一年的地區小型工程有剩的錢去做(大既係用這個名義去搵資金)﹐沒有批出錢去一口氣去做。
但係機場計劃開展﹐由最初無水道方案(有新車路接駁沙螺灣)去到現在無水道方案(放棄車路﹐繼續由一直存在的渡輪/水路)﹐之前的分批去做的方法就 "爛尾"。

由於以前都係用船出入﹐而家都係無填海﹐都係可以用船出入﹐政府都沒有太大必要獨立起新路連接﹐所以政府一直都係拖﹐拖﹐同埋拖。
(現實﹐比起未有新機場的年代﹐現時的渡輪服務比起當年油麻地小輪年代更好。以前周六及紅日才有船﹐而家日日有船﹐班次亦比以前密﹐假日仲有加班船﹐服務係比以前好的)

早一兩年﹐N年前的車路計劃(未有新機場計劃)又唔知點解又有人拿番出來講﹐就係由東涌沿海起新車路﹐經沙螺灣去深屈﹐仲會延長去大澳。
此路會係單線雙程設計﹐只供村民及緊急車輛使用﹐不會對外開放。

那時環保團體話有實際需要﹐話唔反對的。

再其後又有新消息﹐又話起條全新路取代嶼南道路直去大澳﹐到而家都唔知想點做。
總之﹐想有條路就真係有排都無眉目。

魔雪巴士頻道 發表於 2018-2-13 00:10
嗰度咁少人住 , 起橋唔合符成本效益…
當然政府鍾意起小白象就另計

睇下政府用什麼理由去做﹐而做就唔會單單為沙螺灣而做。
要做就最基本要駁到去深屈﹐做一條單線行車的車路﹐只供沿線村民(其他非沿線鄉村都不能使用)及政府車輛及緊急車輛使用﹐不對外開放。


理由 :
1. 為嶼南提供多一條緊急通道
2. 提升幾條村對外的交通
3. 方便郊遊人仕(步行)



但係﹐政府又想起全新道路接駁東涌至大澳﹐沿海行﹐即係這個plan(天橋接駁機場島)又唔知會唔會考慮/實行。