13X / 213X 大幅重疊只有尖沙咀路段及九龍灣部份路段, 但一條去秀茂坪寶達, 一條去安達安泰
點看都是 Y/X 走線
點解沒人話 290 系會大幅重疊?
是但合一條, 另一條必須重新行回舊線, 一條線行晒全部 = 未必可直接加快車程
再者 213X 收 $8.5, 13X 收 $7.5, 重組不減價 / 有沒分段收費也會是重組一大阻力
SAME for 13D / 213D
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PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
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啟麗↔秀茂坪, 住宅往來住宅, 通勤需求好大?
再者 13X 只於非繁才入啟麗, 條 28B 好似是去不到秀茂坪, 也只得 213X 上到安達安泰
只得官塘道條 1A 同 13D, 半粒鐘都沒車刷邊 213D
所以我是理解地區人士的反對, 如行得遠有車搭都是重組理由, 基本不須留 BBI 係度
224X 無得全日下是無法替代 13X
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PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
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師兄，睇清楚先回覆，我之前已經講左兩邊住宅區，通勤需求唔大
延長224X全日同時入三彩，再加返224X/28B↔13X已經可以
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本帖最後由 expertuser2004 於 2018-1-29 19:04 編輯
自己看完個 suggest 先反駁別人
#1 最新建議 213X 是全日 15min, 低於現時 12min 目標.
改道不加班 = 另一條縮班 = 一個路段只有一條路線行, 沒左聯合班次已是縮班, 是乘客已一早諗到.
根本213X不用加班(沒加車)，根本13X不用縮班(已獨立於 213X)，因為213X改道後車程快了
只有 213X 快了, 但 213X / 13X 沒加車 =/= 直接縮班, 明不明白? (13X / 213X 合共廿台聯合派車, 單線 = 10台)
新建議 213X / 13X 是二條全日獨立路線, 一條經 215X 走線去中港城+膠鐵站, 一條經彌敦道 35A 走線去尖東, 新 213X 回程跟 214 走線上安秀道
不信自己看去計下, 樓主覺得車站少左 = 班次多左? 乜野 logic 黎? (班次原理: 一轉時間 / 車數 = 班次)
PLAN A
PLAN B
新 213X PLAN = 25 + 43 = 68 分鐘一轉(循環 = 12min班 /6台, 剩14台 = 13X) (68min / 15min 班 = 5台)
舊 13X 一轉 64分鐘, 來回 = 128min (128min / 14台 = 9.14min 一架, 即最密10分鐘一班)
要留意是 20 部車出晒二線先同時享有最密班次 (自己對下 213X / 13X 班次表), 係不加車情況下是做不到更密集班次
班次疏密並不會影響車程, 看 suggest 並不可只看表面, 內涵才是更重要核心.
停車站表如下:
1. 西九龍高鐵總站
2. 柯士甸道
3. 新港中心
4. 尖東站
5. 尖東麼地道
6. 加連威老道
7. 理工大學
8. 紅勵山谷道
9. 采賢花園
10. 彩雲聖若瑟小學
11. 基順學校
12. 安泰村
13. 愛達樓
14. 安達村
15. 寶達
16. 秀暉樓
17. 興田
18. 康逸苑
19. 藍田分科診所
(轉循環方向)
20. 九龍灣展貿中心
21. 理工大學
22. 香港科學館
23. 尖東麼地道
24. 尖東站
25. 九龍公園徑
26. 中港城
27. 柯士甸道西
28. 西九龍高鐵總站
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PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
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回復已看, 加 28B ↔ 13M/98A/213M 一定好過加 13X, 213X 無份? 第二者起碼不會浪費時間
BBI 只可以九巴轉九巴不新鮮, 應加入可專線小巴轉乘
其實個人有諗過用 89A 延長去啟麗換 13X 全日飛麗晶, 設全日特別班次, 主要是擔心運載力不足問題
不過 224X 無得全日, 似乎也不可能輕易做到
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PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
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本帖最後由 10598C 於 2018-1-28 17:25 編輯
可以考慮將89B延長去啟麗，甚至將未來投入服務嘅89C小巴延長，但有必要加轉乘比13X，曉麗搭唔到上述兩條小巴線，而偏偏經樂華來往啟麗係最快，所以優先建議轉乘13X
至於213X，由於唔cover曉麗苑，213X嘅服務範圍亦都已經有小巴cover，213X本身亦都唔經啟麗，所以冇必要加轉乘
224X只要解決地區人士要求非繁佐敦出入嘅問題之後，可以延長去三彩轉全日
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一班車就證明全日沒需求?
213X由13X分拆出來 飛哂中間路段係唔太可能(招標線vs插旗)
今年RPP既特車已經講明..開線直飛觀繞只能以特車身份開
全日觀繞?重新招標吧
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睇到紅磡山谷道, 冇乜嘢
睇到九龍灣展貿中心, 冇乜嘢
睇到采頤花園... 咦, 搞乜鬼嘢?
你咁行法不如行番太子道東好過啦
出機隧後去采頤屈番轉頭兜個圈好好玩?
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以上回應，是否可行？是否合適？
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213X西九龍站-安秀道（循環線）
西九龍站開，經D1A(N)路，匯翔道，廣東道，梳士巴利道，漆咸道南，暢運道，康泰徑，康莊道，漆咸道北，東九龍走廊，啟德隧道，宋皇臺道，天橋，太子道東，彩虹交匯處，清水灣道，新清水灣道，清水灣道，安秀道，寶琳路，秀茂坪道，連德道，將軍澳道，觀塘繞道，啟福道，啟德隧道，東九龍走廊，漆咸道北，漆咸道南，梳士巴利道，九龍公園徑，廣東道，佐敦道，D1A(N)路
眼睛問題, 看錯來回同 215X 同線, 已修復站名問題
太子道東落橋後可停景泰街, 景泰丸, 采頤花園(彩虹總站中途站) 這三站
除非不上橋, 所以並沒其他站可供停車 = 直行線 = 不會屈番轉頭兜個圈行大運
由於 213D 班次達半小時一班, 直覺必定會最少有一站停車輔助, 由於采頤花園站最接近啟麗(有天橋連接), 設站當然可以, 飛站最多只快到 5mins
藍字+紅字 = 又是半直通本線?
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PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
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expertuser2004 發表於 2018-1-29 19:29
條線不是單向經太子道東?
眼睛問題, 看錯來回同 215X 同線, 已修復站名問題
太子道東落橋後可停景泰街, ...
停站為：
⋯⋯
山谷道
彩虹邨
彩雲聖若瑟小學
白虹樓
基順學校
安泰邨
愛達樓
安達總站
寶達邨
秀暉樓
九龍灣國際展貿中心
香港理工大學
⋯⋯
秀茂坪-啟麗213X都唔經，而13X嘅問題，可以考慮用小巴處理，去埋晴朗
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樓主