新線探病唔夾 老線大脫班 新巴雙輸

alsonchc 發表於 2018-1-25 09:47
??? 10 / 23 / 電車 / 601 / 619 / 鐵係咩?

10號? 我謂緊軒尼詩道呀, 灣仔段10號上左山la
23號? 你覺得要乘客比貴68%車費去坐一條非特快既巴士合理?
601/619? 第日吾好再話流水客$2客拖慢車程
電車港鐵仲離普. 而家講緊巴士呀, 吾通成個港島區內巴士可以cut晒佢?

發文之前吾該用下頭頂唸下先

新巴頹做722無非逼人搭18X

053h4 發表於 2018-1-25 15:32
#86有關722問題，已經係講非繁
而本人意見中，無意係乘客未習慣新模式而証明有合理可靠穩定服務比乘客前對 ...

722服務根本唔算差，
非繁咁嘅客量畀12分係好仁慈。

但，早繁呢？7-8分根本無可能夠力同時做。

其實朝早耀東落山轉地鐵／太古坊嘅客
有無可能用 2A 開北碼短棍解決？

053h4 發表於 2018-1-25 13:37
講到新人專登玩2A班客咁流水線慢，新人操唔掂部車起碼都唔會有好有壞問題
放公路總經驗不足唔怕有大單野 ...

2A 真係咁慢的話
居民區議員一早嘈開特快線啦

根本問題係2A班次不穩
開完8H減班後就仲等得耐
等車佔搭車時間三分一
到時拆條線出嚟又要優先救特快線
2A正線想跌破22分鐘一班？

以興發街擠塞
而灣仔北開出嚟9成9無定向到站時間嘅時候
將原本已經唔見頻密嘅線
再一開二
結果只會等車更耐更慘

反而2A開3-5分鐘一班嘅話
最起碼唔使喺條街呆等
話晒銅鑼灣都係空氣污染嚴重先搞低排區
企喺果頭等車你估好享受？
由等15分鐘變成等5分鐘
已經講緊慳10分鐘
繁時嘅話快過等3-4個字特快車

不過問題根結都係港島區無招標線
新巴根本睇死耀東俾咩垃圾都要焗搭

053h4 發表於 2018-1-25 16:20
2A真係慢，係得番1001條流水線由灣北去耀東，唔同行程組合，例如灣仔來往北角鰂魚涌都唔知點替代，先無人 ...

有人話你當電車 / 601 / 619 / 鐵係咩?

cruisesnet 發表於 2018-1-25 15:46
10號? 我謂緊軒尼詩道呀, 灣仔段10號上左山la
23號? 你覺得要乘客比貴68%車費去坐一條非特快既巴士合理?
...

雖然有D不解你點解句句咁Aggressive但都略略回應下

如果你有留意, 哩度大部分PO都係講耀東
但你就講英皇道
而英皇道本身就有大量替代路線 + 鐵平行

事實上你有留意601, 619, 係有大量乘客喺炮台山上車
所以, 唔係太明個理據喺邊

反而之前版友提出耀東上落山鯉景灣係一個點, 耀東繁時去太古都係一個點