新線探病唔夾 老線大脫班 新巴雙輸

其實與其等一條唔知幾時嚟嘅2A不如預時間睇ETA睇下8H幾時到好過

不如停辦8H. 2A同82可以加強.

議員同區議員係最大麻煩.
最好政府直接市民, 取消議員同區議員.

支持一下呀！

JCMAN 發表於 2018-1-27 08:56
不如停辦8H. 2A同82可以加強.

8H唔係無客,點CUT

就算唔滿意方案的泛民
都沒有要求取消8H

反而要求開一班0730往東華東院

053h4 發表於 2018-1-24 13:01
但2X BBI確實係居民最需要的服務
落山方向唔係夾唔到站有幾多人會坐2A去銅鑼灣？ ...

落山方向幾時夾唔到站?
你當77/99轉2X個BBI死架?
BTW的確好多人當係死既
所以我"極度"唔認為西行有需要提供特快服務

順便回埋你#104
我自己係2X同2A常客
亦經常銅鑼灣來往太古兩地
繁時黎講根本支撐唔到2A東行開特快
除非你開30分班(仲要堆客肯等你)
更遑論車源問題

點解23/77/99/722加雙向分段？

你估我無諗過利害關係，722非繁本身少客，23/77/99都受南港島唔同程度線影響少左客
本身有位做分段短途客，等部車起碼有合理載客量
咁做真係無好處？

#86你所講既
就算非繁真係少客..咁繁時呢?
繁時722/77同99都頂晒閘點做雙向?
如果有人因為流水上唔到又係咪你負責嘔車出黎?

跟著你點定義繁時?
我既繁時同你既繁時標準唔同跟邊個?
就算你定左幾時係繁時..如果部車非繁行慢左..我落車變繁時係咪你賠錢?

053h4 發表於 2018-1-25 12:42
一般人當然都知越早做越好
不過，如果可以換到呢一方面利益，自然會玩利益交換

唔好意思另外開多個回覆講呢樣利申先..我完全唔認為有需要開8H..無論抽咩車行邊度都好

600人又真係幾多喎..
咁條條巴士線都線王級別啦
冇8H個陣係咪呢600人次都飛的呀?
點睇都係5B轉架啦
5B入東院識企人先講野

如果唔係有人靠呢600人次去爭取
新巴都唔會走呢趟渾水
有呢條8H同咁既走線都係要多謝建制架啦

TE8311_QTR 發表於 2018-1-27 03:53
其實唔止個個位, 不過每次停一個車程就加1分鐘, 每次搭正2A都用成45-50分鐘先由Sogo返到康怡, 所以我都寧 ...

行少少搭電車好過啦
繁時頂盡都係30分
我夜晚最快試過15分
比得116價都要2x分我落地底算