franco26 發表於 2018-1-25 20:47
其實陽光d村巴都係咁上 , 長度實在唔係問題
只係擔心個馬力同負載
不過以64K 流水特性 , 嘉道理一段多數都l ...
假日就未必係咁。
往大埔方向, 郊遊客搭車走嘅時間, 去到上村甫可以頂閘上斜。
往元朗方向, 早上由大埔去嘉道理嘅郊遊客係上到頂至落車。下午郊外客回程往元朗方向就真係接近山頂才頂爆。
不過, 一旦欠人/欠車/路面問題要拉疏班次, 情況就好唔同。 |
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但 上 林 錦 斜 往 大 埔 方 向 既 話 ,
唔 滿 既 小 豬 都 上 到 氣 咳 ,
若 果 用 大 豬 既 話 未 上 到 頂 都 水 滾 茶 靚 .
真 係 要 試 , 最 少 要 拎 ATE / 歐 三 ATR 黎 試 .
試 架 車 既 長 度 之 餘 都 要 試 馬 力 同 扭 力 應 唔 應 付 到 上 斜 .
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試路﹐同埋最終的"掛牌車"﹐可以係完全沒有關係的。
試路﹐會搵轉向最差的車款去行走﹐如果都 "達標"﹐即係相同長度的車都可以pass。
所以﹐前面都有人講﹐3AD未退之前﹐3AD係12米的御用試路車款。
去到實際運作﹐你又唔好當巴士公司傻﹐派D出名唔夠力的車款上落山。
初期可能會出現﹐但係好快班司機/車廠會做野﹐自然會轉晒D好力車款上場/調校執靚掛牌車。
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我都想話, 其實上兩星期先搭左次E400, 乜E400行64K係特見黎咩?
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E400 曾經係64K掛牌(唔知已家仲係唔係。即使唔係都成日行) |
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kei_hk 發表於 2018-1-26 17:11
試路﹐同埋最終的"掛牌車"﹐可以係完全沒有關係的。
試路﹐會搵轉向最差的車款去行走﹐如果都 "達標" ...
呢樣我都明，不過反正都係試車，搵啲係會掛得到既車型去試就仲好，因為林錦斜對於性能嘅着重多過轉向 。 |
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康樂園橋底個U-turn位唔知有冇試? 個度應該要試轉向 |
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