11B取消 15改經十三街 15X全日 17延長至翠屏

11B同17講左好耐
今次拉埋15,15X黎玩

重組簡介:

1. 11B取消 減9輛車

2. 17延長至觀塘(翠屏道) 加2輛車至17輛車

3. 15改經土瓜灣十三街前往紅磡碼頭 拉疏至15-20分鐘一班 減2輛車至12輛車

4. 15X改為全日服務 總站紅磡碼頭 加9輛車 20分鐘一班
往藍田方向未來改經土瓜灣下路,承啟道,宏光道,啟褔道,觀塘道

5. 215X全日不停曲街

第一：17延長後加兩車夠嗎？尤其回程好大機會要兜返上裕民坊，除非你一出總站調頭上協和街

第二：17X 開黎冇意義，首先17一d都唔慢，再者，往觀塘方向何文田一帶未必快過17,落到紅磡又同觀塘車唔同站，實際只做到愛民同山谷道，除非山谷道積左好多人，唔係肯定唔夠
客，至於往愛民方向，極容易受漆咸道車流影響，同價或者都博一博，貴咁多肯定冇人搭

第一，九龍東、太子道東來往十三街、九龍城碼頭一帶服務由15頂上，即係變相加價。其次，拉疏15變左加價又減班。
第二，樓上都講左17x同17時間上差唔多甚至仲慢。想快嘅跟正線中途唔停站直上何文田好過。
第三，你建議嘅15經下路，15x又經下路，變相重疊左，但平田一帶無車去上路。

AV385 發表於 2018-1-27 15:07
第一：17延長後加兩車夠嗎？尤其回程好大機會要兜返上裕民坊，除非你一出總站調頭上協和街

第二：17X 開黎 ...

1. 接受到停APM的話 加兩車應該夠

2. 已del 17X計劃 本來想explore下觀塘紅磡特快

henryfung1515 發表於 2018-1-27 22:51
第一，九龍東、太子道東來往十三街、九龍城碼頭一帶服務由15頂上，即係變相加價。其次，拉疏15變左加價又減 ...

1. 正正係11B收得平 老九先咁想郁佢
隔離5D,28都收緊5.8 11B去埋觀塘先收5.1

2. 已del 17X

3. 本來諗住15縮埋去九碼兼維持班次兼減到5.1
但牛頭角打後會無車去紅磡 無奈維持原有路線
平田去上路 可加返同14 BBI / 搭15係譚公道落 / 搭15X行5分鐘到去返上路