[建議] 57M改行兆康

因為兆康開之67M於屯門區內行車時間過長，我建議57M取代該線於兆康之角色，令兆康有特快服務，以及方便區外人前往屯門醫院，詳情如下：

67M：兆康苑總站遷移至富泰邨，取消兆康苑至富泰邨一段路程。

57M：大幅修改行車路線，棄經原有之鳴琴路及青雲路，由山景總站開出後改行石排頭路、震寰路、青松觀路、青麟路、藍地交匯處、屯門公路、屯發路、屯門公路後返回原有路線，沿途加設中途站，反之亦然。
預計此改動能有助吸引兆康苑之乘客使用巴士服務，包括由屯門市中心及新墟街市返回兆康之短途乘客。

（不是屯門人，如有錯誤，請改正）

你建議令現在57M服務範圍來往葵涌沒有服務

57M轉型做唔經荃灣站嘅特快線仲好，直達荃富街甚至直達葵涌

10598C 發表於 2018-1-27 22:26
57M轉型做唔經荃灣站嘅特快線仲好，直達荃富街甚至直達葵涌

應該將57m直落葵芳站，延長至梨木樹或大隴街做總站，使東北葵有去屯門的直達車同加價
利申：荃葵人

384047x 發表於 2018-1-28 12:46
應該將57m直落葵芳站，延長至梨木樹或大隴街做總站，使東北葵有去屯門的直達車同加價
利申：荃葵人 ...

一來, 梨木樹或大隴街總站記憶中應該無位
二來, 點樣直落?

384047x 發表於 2018-1-28 12:46
應該將57m直落葵芳站，延長至梨木樹或大隴街做總站，使東北葵有去屯門的直達車同加價
利申：荃葵人 ...

咁樣57M沿線會冇車去大窩口，要靠轉車

同意3樓的思路。
57M的萎靡是在66M改快之後出現，因為兩線山景至荃灣一段可謂完全重疊，
且後者有定時班次（容易預定時間等車）並便宜1元。
另外也同意將57M拉入屯門醫院及兆康。不過我會更直接將路線從現有路線北延。
總站改設于兆康（直接用67M縮短後的站位），或者兆康站（北）
山景邨空出來的站位則讓B3A進駐。
往荔景(北): https://goo.gl/maps/xUe4GGaP9rQ2
往兆康苑: https://goo.gl/maps/yEjSXVv2A1w

10598C 發表於 2018-1-28 17:55
咁樣57M沿線會冇車去大窩口，要靠轉車

方案一：善用屯公轉車站
方案二:首站在葵芳站，沿青山公路並以荃灣站做總站，令葵芳客/屯門客特快來往兩地

384047x 發表於 2018-1-29 16:40
方案一：善用屯公轉車站
方案二:首站在葵芳站，沿青山公路並以荃灣站做總站，令葵芳客/屯門客特快來往兩 ...

如果唔用轉車站，泊荃灣站嘅話，要同66M共用車坑，否則冇地方泊車(上葵大窩口一帶冇總站有位泊車)

取消57M好過！