運輸署建議九巴14, 15, 16線東行方向改經觀塘道隧道

來源：觀塘區議員謝淑珍FB

議員海報提及14線建議改經觀塘道隧道，海報中的運輸署提供地圖，
更透露14, 15, 16線建議相同改動，東行飛走觀塘站巴士站
（留意海報下方）

A22都好應該要飛

咁多條都埋完觀市先落 等抽出去一樣死

係都93K 606 A22先啦!

忽然醒起, 當觀塘綫停駛, 乘客以後就會湧晒落市中心站, 令行人路更加擠迫, 而觀塘站就淨番14B 15A 16M返油塘 藍田, 碧雲道變真空.

市中心個站近康寧道, 泳池個站近將軍澳道, 唔係咁就腳.

296A經常都有抽頭抽唔入去隧道，而要改行迴旋處
14+15/16咁行法，隨時衰過38/89等停牛池灣村之後cut上橋要等嘅時間

拉後1A同13M個站，俾碼頭/過海線扑頭埋站落客好過啦

EX-TL 發表於 2018-1-30 20:08
係都93K 606 A22先啦!

忽然醒起, 當觀塘綫停駛, 乘客以後就會湧晒落市中心站, 令行人路更加擠迫, 而觀塘站 ...

鐵路冇左, 巴士一定爆
去後一個站等車, 只會上唔到車
正常都係去前一個站就有著數

即係有冇個站條路都係會逼爆, 分別唔大

贊成，果個迴旋處燈位成日塞車。

MCMoore 發表於 2018-1-30 20:11
296A經常都有抽頭抽唔入去隧道，而要改行迴旋處
14+15/16咁行法，隨時衰過38/89等停牛池灣村之後cut上橋要 ...

咁司機有得揀行唔行隧道，實好過宜家一定要塞迴旋處

hokachung 發表於 2018-1-31 00:48
咁司機有得揀行唔行隧道，實好過宜家一定要塞迴旋處

真係差好遠, 好過塞完九龍城個垃圾迴旋處，去到觀塘又再塞過