深圳市越換純電動巴士，在改快冗長巴士線方面越冇力？

對於走西南與東北大對角方面，大家會諗起甚麼？
365(http://shenzhen.8684.cn/x_56908f03)(https://www.youtube.com/watch?v=P1GBgk_oEgk)？
E23(http://shenzhen.8684.cn/x_f9df03da)(https://www.youtube.com/watch?v=EHZDprQ5_aY)？
但原來事實上N年前既329先至真正係走西南與東北大對角既宗師http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-386534-1-1.html，
而且亦係走大段高速(估計行哂整段水官高速+大半段南坪高速)。
可惜已經再開唔番咁既線王，就連兩味既高峰及高快系都冇。

黎D毒藥黎，換電動後，上面計過數，跟本將成本推高以倍，結果成本效益仲降低

邊有人仲搞黎D對電動車吃力不討好既線....

例如坪地仲陰功。
839(http://shenzhen.8684.cn/x_9d0508f8)曾被傳媒報導指太慢https://www.youtube.com/watch?v=deeIPwW22fs，
但到頭來條線改到搞笑到只係來往丹竹頭至龍翔大道一段行小段水管高速就算數，
布吉來往龍崗比起搭番傳統慢遊地鐵路既流水線快到幾多都成疑問。
同埋丹竹頭果個獨市位真係咁強咩？
我情願佢唔好咁算死草行多段水管高速改布瀾路果個出入口出入覆蓋到李朗搵更強既獨市位仲好過。

當然398(http://shenzhen.8684.cn/x_e069084a)亦係冇改快到。
跟住得條E25(http://shenzhen.8684.cn/x_f01002e3)都係HEA做坪地(https://www.youtube.com/watch?v=ez5Hz3elVHs)。
309(http://shenzhen.8684.cn/x_2b490c95)和351(http://shenzhen.8684.cn/x_ef967507)都係繼續慢遊地鐵路。

paul2357paul 發表於 2018-2-7 20:50
例如坪地仲陰功。
839(http://shenzhen.8684.cn/x_9d0508f8)曾被傳媒報導指太慢https://www.youtube.com/wa ...

講起839真係經典，309都快過佢！
雖然839上一小段高速同埋車型係舒服過309。但係以雙龍去深圳東站為例，839要系龍崗中心城兜完d燈位慢慢行，先系信息學院上一小段水官高速，系丹平快速出口落去就塞收費站加埋丹平路同d貨車鬥塞，最後又轉返落龍崗大道。
309直走龍崗大道，其實仲快過839。
另講E25，繁忙時間就都話有d人坐，非繁就吉車遊街。小弟就通常都係夜晚7-8點系坪地/龍崗出市區，兩三次系坪地坪州百貨站上車，都係包車咁滯，坪地只做一個站，唔似以前353咁站站停（冇辦法，E線站站停仲叫乜鬼E線啊），不過坪地最熱鬧都系坪州百貨一帶。去到雙龍、龍崗中心城基本都冇咩客會咁夜出市區，最後信息學院有一個乘客上車，全車兩個乘客，高速過路費，電費都蝕埋。

粤BCK021 發表於 2018-2-10 12:13
講起839真係經典，309都快過佢！
雖然839上一小段高速同埋車型係舒服過309。但係以雙龍去深圳 ...

只係龍崗中心果段與坪地果段既定位有雙重標準姐。
當然E25(http://shenzhen.8684.cn/x_f01002e3)仲有羅湖區西部果段都係獨市既(在快線方面來說唔計例如366(http://shenzhen.8684.cn/x_718e0f8d)果D)
加埋加埋就造成就係來往福田區中部都係效果唔理想https://www.youtube.com/watch?v=ez5Hz3elVHs。
最慘就係坪地既乘車習慣不能像坪山咁樣，後者嬲起上黎例如E20(http://shenzhen.8684.cn/x_6f288806)E22(http://shenzhen.8684.cn/x_e67e7006)疏車時段等極都冇車靠例如E11(http://shenzhen.8684.cn/x_2a698651)葵涌轉車都仲快到https://www.youtube.com/watch?v=vk1lBj55wE0。

329係行完水官高速之後走布龍路經楊美坂田五和(有停站)再上番梅觀高速去梅林關
反方向亦然, 又係出關後行一小段梅觀落高速行布龍路再上番水官

而非你所估計行南坪快速

AL_29 發表於 2018-2-24 23:34
329係行完水官高速之後走布龍路經楊美坂田五和(有停站)再上番梅觀高速去梅林關
反方向亦然, 又係出關後行一 ...

關內段點行從而來往聲稱既蛇口？
同意類似既走線概念後來走左去M447(http://shenzhen.8684.cn/x_9ffb4216)，只不過走左去福田高鐵站果邊並在福田區西部既福田汽車站止步。
跟住更爽既坪山真特快只係出到E20(http://shenzhen.8684.cn/x_6f288806)和E22(http://shenzhen.8684.cn/x_e67e7006)但分別在福田區中部會展附近和深圳北站止步算數跟任住冇誘因去到更西。


深圳市政府set既$10封頂價政策真係玩謝哂D巴士公司好多賣大包既誘因。
例如868(http://shenzhen.8684.cn/x_937abc57)果類仲係好長車程(據講就算咁樣勁飛高速都仲係超過兩個半鐘，例如坪山果段與868區界1(http://shenzhen.8684.cn/x_165a5014)類似往往都要搞足個幾鐘見得https://www.youtube.com/watch?v=G1rFLh17t4I)而且仲係蝕本既玩意東公唔係念在霸住福永果邊既地頭只恐怕都係要犧牲。

paul2357paul 發表於 2018-2-25 14:32
關內段點行從而來往聲稱既蛇口？
同意類似既走線概念後來走左去M447(http://shenzhen.8684.cn/x_9ffb4216) ...

請參考M448
因為329果陣時一拆二變左M447,M448

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-885217-1-1.html

深圳比亚迪 發表於 2018-2-1 21:05
現在我市的336蛇口-坪山也用電巴，公交失敗因為有地鐵及滴滴的競爭

336同蛇口-坪山大對角超長途線有乜關係？
http://shenzhen.8684.cn/x_d843d538