城巴實時到站覆蓋率僅三成 運輸署:違反新專營權承諾

柴小服務 日日退步

053h4 發表於 2018-2-5 09:32
其實新聞出得街，應該係有消息6月有機會做晒

不過運吉話出信警告無罰則，罰幾萬對巴士公司股東算係咩錢 ...

我認同你嘅講法, 但呢個政府唔會咁做
就算知道個問題, 都只會繼續等
等到個問題解決左就唔再有問題喇

如果新聞唔講, 應該連封信都可以慳番

HT408 發表於 2018-2-5 09:26
無人叫你睇完一次就算
架車一日喺街行，就有機會提早或遲到
幾時都係要隔一陣refresh

當然唔係講望一次就算
城記 ETA 好在話「有車」真係有車 , 九記個 - 可能已經過咗站或者唔知去咗邊

但講到同預定行車時間差距 , 我未試過九記會快得咁誇張 ,
城記我睇完見住佢越行越快 , 就算跟佢建議早 5 分鐘等車都一樣送車尾

順燈同唔順燈既時間可以真係差十分鐘，所以早7分鐘到站算係正常事情！我覺得要不停refresh個到站時間最重要

警告信有鬼用咩!(仲要考慮出唔出)
偏幫到出晒面!
罰錢最實際.

GU9338 發表於 2018-2-5 09:49
當然唔係講望一次就算
城記 ETA 好在話「有車」真係有車 , 九記個 - 可能已經過咗站或者唔知去咗邊

九巴都試過個 app 同車站顯示屏明明話 10 分鐘後到站，但部車已經到 (唔係遲到，係早到左 10 分鐘)。

KelvinSJ743 發表於 2018-2-5 10:09
收回部份路線才有阻嚇力
罰錢幾千等於九牛一毛

收101,104,116,905.
跟住唔俾開新線.

ctb234 發表於 2018-2-5 10:12
收101,104,116,905.
跟住唔俾開新線.

而家講緊城巴個專營權條款未做到，收新巴啲線做乜？

仲有幾個月時間， 成單新聞根本係搵嘢嚟講