當年，5D於機場搬後，客源全消失，但最後不是取消，只是縮減服務時間，挨到2013，啟德公屋開始落成，5D客量多左，更重新轉全日。
212都是類似情況，鐵通後，客源全消失，但最後卻是取消。雖然現在鐵已經取代212，但212的總站～深水埗新區，將會有更多屋苑落成，屆時那裡的客將很大。如果212能挨到現在，能不能翻生呢？
雖然黃埔已經有12A，但12A和212完全是服務不同客，那212復辦的可能性大嗎？
以下開放討論 |
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本帖最後由 proschebus 於 2018-2-10 13:38 編輯
世事無絕對,他日可能有新線重用212編號呢,近年有88,將來有285,不過服務範圍完全不同
樓主提級的深水埗新區至黃埔,個人認為可以申延至啟德南新區,將來有可能開辦類似路線
話說新巴投西九龍專線好像有條線是西九龍新區至啟德,不知是否已經胎死腹中 |
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九鐵動力 拓新領域
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本帖最後由 ricky 於 2018-2-10 17:59 編輯
取消咗就好難翻生，所以點解區議員有啲線明知無乜客，都拖住唔畀取消，因為有機會咸魚翻生加番班。 |
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而家區會都要求6F入去兜一圈，相信212復活的阻力仲大，反而12有無機會藉此再度重生姐
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將來有 6F, 回程就有 118，不過就益咗一半畀城巴 |
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不如講埋70啦，八幹通車後將呢條線改行青沙出九龍，洗鬼開咩270B/270D呢 |
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仲有將軍澳過海線691/692/693，取消咗就無得開番。
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前荃葵青區居民
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HE7921 發表於 2018-2-10 17:32
不如講埋70啦，八幹通車後將呢條線改行青沙出九龍，洗鬼開咩270B/270D呢
70情況跟212/5D有些分別，不能相提並論。 |
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樓主