本帖最後由 lwb701 於 2018-2-12 10:27 編輯
無話保唔保個員工，站於公眾利益立場定公司(PR)立場黎講，全力配合調查就係最好嘅方法。
相信司法機關問九巴拎資料，九巴亦都無理由拒絕比佢。
有傳full time轉part time 轉左號碼洗底，公司果個時間查唔到先會話司機記錄良好都唔定。
而事實上我識唔少人都覺得今次單野係呢條巴膠明影衰佢地，係呢個版諗住保佢嘅，係未同佢有親定巴士迷上曬腦？
做司機一定要有自覺就係坐上部車到，部車隨時都可以係變成一部殺人武器。就算有心定無意，殺左人就係殺左人，唔係一句半句人地累你就唔洗負責任。
如果証明到司機係有心玩野(or個官都偏向呢個諗法)，件案就好有可能循誤殺方向發展，就唔係危險駕駛咁簡單了事。
利申：1,2仔，幾個月先渣一次車，知道自己唔熟同純粹遊車河都唔敢開咁快，同埋好多時都會讓搵食車、巴士行先。
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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我認同你這一點的
只係最慘就係這位司機之前的意外判了不小心駕駛罪成﹐這樣你點講都無用﹐一有起事就大眾唔肯接受。
講真﹐日日在路面駕駛﹐一日十幾小時﹐意外有時係無可避免(始終有上意外係他人所累)。
有幾多個職業司機﹐真係可以完全零意外。(自炒撞鏡﹐車身拉花..... 全部都屬意外)
估計九巴講過去駕駛良好﹐可能係過去一段時間(可能係1年半載)﹐無意外無投訴。
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本帖最後由 hkbw 於 2018-2-12 11:12 編輯
lwb701 發表於 2018-2-12 10:20
無話保唔保個員工，站於公眾利益立場定公司(PR)立場黎講，全力配合調查就係最好嘅方法。
相信司法機關問九巴拎資料，九巴亦都無理由拒絕比佢。
有傳full time轉part time 轉左號碼洗底，公司果個時間查唔到先會話司機記錄良好都唔定。3 `: Y- z- U' V7 x. t2 v
而事實上我識唔少人都覺得今次單野係呢條巴膠明影衰佢地，係呢個版諗住保佢嘅，係未同佢有親定巴士迷上曬腦？& l% j% a: B" [5 d. \2 q; w
做司機一定要有自覺就係坐上部車到，部車隨時都可以係變成一部殺人武器。就算有心定無意，殺左人就係殺左人，唔係一句半句人地累你就唔洗負責任。
如果証明到司機係有心玩野(or個官都偏向呢個諗法)，件案就好有可能循誤殺方向發展，就唔係危險駕駛咁簡單了事。5 u, T4 e" f/ w/ q
利申：1,2仔，幾個月先渣一次車，知道自己唔熟同純粹遊車河都唔敢開咁快，同埋好多時都會讓搵食車、巴士行先。
用咩去告就唔係個官決定, 係警察+律政司...
上到庭官可以唔同意再俾檢控意見, 叫佢返去同律政司傾..
好多時候50 50, 就會用交替性控罪
至於呢單應該告乜, 其實唔需要再評論...到正式落左CHARGE 再評就更加唔應該...
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殺雞焉用牛刀?!
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如果個底有野...即場其實最好就係唔清楚要查, 或唔評論個別人士/事件...又或者話, 要睇返紀錄先知.....咁會大體D...
而家咁講再俾人踢爆....觀感仲...
所以..高層可能真係唔知.....
不過咁講...真係好少有大鑊野之後個司機俾人起底到連之前撞過乜, 做過乜, 講過乜, 都一清二楚.....
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殺雞焉用牛刀?!
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本帖最後由 lwb701 於 2018-2-12 12:18 編輯
hkbw 發表於 2018-2-12 11:11
用咩去告就唔係個官決定, 係警察+律政司...
上到庭官可以唔同意再俾檢控意見, 叫佢返去同律政司傾..
至於你話應唔應該係到討唔討論，其實真係無咩關係。除非你係執法機構方面或者係當事人，係到公開發表言論係會影響自身行益或防礙司法公正。
事實上法官或者陪審團判案一定係依法律精神去做，唔會因為一啲唔關事嘅網上言論或者社會與論偏私。
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現今巴迷不再只是局外人，而係有好多人已投身巴士業，圍內知道佢的往績容乜易。
其實鐵路甚至飛機都係，以前唔少人係為搵兩餐（巴士／鐵路）或優厚人工（飛機）入行，對於內部運作唔係太大興趣，又怕仕途失利會小心講野，但而家唔少人在入行前已經係活躍交通迷，興趣與職業、同事與同好的界線變得模糊，好多以前唔係咁多人知的事，而家撳個掣就出晒街。
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DIH 發表於 2018-2-12 12:14
現今巴迷不再只是局外人，而係有好多人已投身巴士業，圍內知道佢的往績容乜易。
其實鐵路甚至飛機都係， ...
就算你係交通迷，工作時正正經經唔係將巴士/飛機等交通工具當係遊樂場，應該冇乜外人知道。
但如果你將巴士當玩具/網上遊戲咁玩，就算車長是否巴士迷駕駛態度欠佳遲早一樣會出事。 |
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