053h4 發表於 2018-2-24 10:57
明明只係補貼巴士個陣條數細好多，補貼埋小巴先焗大條數
真係睇下人老左點啦。
唔係話唔俾老人家用，但有無d聰明d嘅方法？錢要用得其所，就算無小巴條數。都唔係全線2蚊咁用。半價再7折咪谷返d客落平價線，政府唔駛補貼咁多 |
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不過政府D政策永遠一開波都有問題
2蚊一開始唔包小巴,小巴生意跌左,迫政府放水
遲下交通補貼,一開波又唔包紅VAN,村巴,渡輪
結果政策未實行,比人嘈,政府都要改方案
政府呢D政策,扼殺個別交通工具生存空間,仲嚴重過比人濫用
不過係人都知呢筆錢長遠有增無減,檢討係有必要 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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係…
差不多程程都有《嫌疑》人士這樣做，當然司機也難逐個問/查核。
我目測通常司機見有拍卡就算，都不會理。
長者八達通太易買到了。
如果有師兄見過有司機會即場查核，不妨分享一下所見所聞。
***《嫌疑》人士是指明顯地比較後生(目測最多約40-50歲)，外貌健全的乘客。
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本帖最後由 shakugan2005 於 2018-2-24 12:35 編輯
點知人地係長者定傷健? 傷健就一定要個人八達通, 目測最多約40-50歲, 外貌健全, 但點知佢精神有冇問題? 一陣多起事上黎比人話歧視仲死, 車長多數都多一事不如少一事拍左卡就算, 唔拍卡就會嘈! 更何況唔單止傷健, 只有地鐵半價既學生都要個人八達通啦, 長者都應該要用個人八達通, 而且要年年續期(點知會唔會一個唔好彩下年唔係度?), 反正自然會有班區議員/助理幫佢地搞, 根本就唔應該阿豬阿狗都任買長者八達通!
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我也同意按全程收費比折扣，多過劃一全部兩蚊。
這樣較能善用資源和方便長者間取得平衡。
澳門用澳門通都會有補貼市民，但他們會按路線長度性質比優惠，分開本土線、過橋和黑沙線等。
這樣長線就不會被「濫用」了。
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本帖最後由 clivetock 於 2018-2-24 12:28 編輯
我樓下啲小巴佬有時見到疑似非兩蚊人士嘟兩蚊會問，亦都見過運吉派啲阿嬸跟車記錄兩蚊客情況，但係原來啲阿嬸無權檢查俾兩蚊者係咪真係兩蚊客，只能夠叫司機查核；九巴都偶爾見過有數客嘅制服職員查核兩蚊客
BTW，最近見到部份小巴張貼咗勞福局印製嘅海報，在設有雙向分段嘅小巴提示兩蚊客叫司機調較分段之後先至嘟卡，似乎都係為咗減少公帑支出，皆因有唔少小巴司機同啲兩蚊客講唔使轉分段，反正都係比兩蚊
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同意。
所以不應這麼容易買到長者八達通。
(傷健的情況明白，不在此詳談)
司機係人懷疑都查也會易起衝突，所以就說不太覺會有人查核咁解。他們也有難處。
變相造就了濫用。
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