探討挽救53客量嘅方法

呢條頹線冇固定客源，只有見車即上嘅不穩定客源。

沿線又有唔少競爭對手，如紅小(佐敦道至元朗線)、鐵巴K51/K53/K65、綠小43，令53難以營運。

如果九巴當年冇將53拉去荃灣，今日應該唔洗蝕着錢養條線。


我認為呢條線未來仲有三個用處/方向喺喥:

1.
未來龍運E線改道屯赤路，可轉化為E線接駁線，為青公沿線提供接駁服務。

2.
為田廈路、屏廈路提供接駁九巴其他路線之服務，並提供相關轉乘優惠。以此換取取消276線，解決276/276p長期拖卡到站問題。

3.
為青公沿線(青山灣-青龍頭段)提供接駁261線之服務，以此增加261之客源。


挽救53客量嘅方法:

1.
增加與屯轉各路線之轉乘優惠，將服務範圍覆蓋整個屯門區。咁樣做，屯門來往青龍頭/深井會更方便快徢。

2.
未來可以分拆做兩條線53/53a。53a服務青山公路沿線來往屯碼區，作為碼頭接駁線。


唔知各位版友仲有咩建議/意見?

我建議就係快啲BAN咗呢個人佢, 佢日日係度開新界西路線研討會係咁不斷灌水真係好鬼煩

入番正題
我都唔知青山公路沿線居民係咪得罪你, 成日想幫佢地減呢樣減果樣

將樓主禁言已可改善 xxx 客量

不要再討論無聊事件！到B1版建議好過！

但53本身在假日及繁忙都有客，本人身爲青公居民，如要53減班必會反對！

//增加與屯轉各路線之轉乘優惠//

呢啲咩線嚟咖 ??

//為青公沿線(青山灣-青龍頭段)提供接駁261線之服務//
//53a服務青山公路沿線來往屯碼區，作為碼頭接駁線//
三十分鐘先一班車 置樂都行到過安定上 261 啦
同埋又 261 你煩唔煩啲呀

你坐過 53 未 ? 53 下繁可以頂閘咖喎
試過三聖就頂閘 (好似要留後 ) 但一過深井就落晒
咁仲挽救啲咩呢 ?????

加一部車來回經掃管笏路，M61 都慳返