[建議]---110變做特快~

原帖由 2700 於 2006-6-18 22:41 發表



唔係西灣河特別重要，但如果加埋筲箕灣、耀東、仲有太古批白領，一定搶到唔少地鐵轉九鐵既客，這就是720模式的威力。

再加上景隆街，客源一定不成問題。

至於太古坊那邊，當然唔可以奢求會撈到好多客 ...

我覺得720的模式只係可以應付中環區，唔係全個香港你用哂，
去灣仔中環的人同去過海的人根本是不能相題並論。
我們不可以假設每一處需求都係完全一樣的。
正如筲箕灣往中環上班的人口並不等於往元朗上班人數一樣的。
係咁的話102又開全日102X，106又開全日106X，全香港都特快線，
但老實，我都去過筲箕灣返工，真係看不到西灣河到筲箕灣的需求大得咁緊要，
筲箕灣白領返工，淨係得一個叫東匯廣場係似樣一點的辦公室大樓，但使用率都不足兩成，
西灣河真係一個白領返工的辦公室都無。
仲有筲箕灣去旺角及紅磡紅小反映了一個事實，西灣河前都係只得一兩個客，
但到康山及太古坊就可以上到一車超過一半，足以證明一點，西灣河同筲箕灣真係唔係咁大需求。
另一方面，柴灣至觀塘紅小都在下午繁忙時間刻意唔做筲箕灣至西灣河一段的生意，
因為派吉車去都撈唔到乜野客。
結論一句，全日捨棄北角同太古坊，等於叫條線快點死。
仲有一點，太古坊工作人口絕大部份人慣性係行去則魚涌地鐵站搭車，
唔會走去華蘭路，甚至到太古城坐車。太古坊返工的人都只係坐M722。

[ 本帖最後由 KC3555 於 2006-6-18 23:08 編輯 ]

原帖由 2700 於 2006-6-18 23:02 發表

106轉乘110一定可以幫到你，106又唔係疏，相比現時單程110去尖沙嘴，相差唔會多過十分鐘的。

就係而家 110 已經好慢。

如果唔可以好似 M722 咁行咁我都係搭地鐵算喇。
反正我其實想 102 特快返到美孚多 D。
你鍾意 110 太古上橋就太古上橋喇。

[ 本帖最後由 238X 於 2006-6-18 23:06 編輯 ]

原帖由 KC3555 於 2006-6-18 23:03 發表

我覺得720的模式只係可以應付中環區，唔係全個香港你用哂，
去灣仔中環的人同去過海的人根本是不能相題並論。
我們不可以假設每一處需求都係完全一樣的。
正如筲箕灣往中環上班的人口並不等於往元朗上班人數 ...

回埋這個唔回，要趕去尖沙嘴睇波。


我明白中環唔同隧道口，但紅隧既客量真係唔可以講少。

筲箕灣、西灣河係住宅區，但你忘了呢堆區域，好多人會去紅磡轉九鐵，小弟建議唔係三分鐘一班，預到時間上車就可以慳一大段時間，咁去隧道口仲需唔需要102、106？

唔計720，2X係一個好好既例子吧。

正如以前坐九鐵，一定係九龍塘轉地鐵返柴灣，唔通坐106？而家個個去坐118了。

110轉特快，點都吸引到大圍至羅湖既客吧。唔通仲慢慢坐102、106？

至於你話觀塘紅小，小弟應該會熟過你，小弟個朋友曾是站長(是有背景的。)

你有留意的話，佢地係有留座服務，即係打個電話就可以留座，等十分鐘左右就會有車，唔信既你坐一次就會知。(小弟上星期打完牌先坐過，唔會而家轉左唔停掛？)

原帖由 2700 於 2006-6-18 23:21 發表



回埋這個唔回，要趕去尖沙嘴睇波。


我明白中環唔同隧道口，但紅隧既客量真係唔可以講少。

筲箕灣、西灣河係住宅區，但你忘了呢堆區域，好多人會去紅磡轉九鐵，小弟建議唔係三分鐘一班，預到時間上車 ...

就正係住宅區，但我之前都講，早上110到成坤廣場已經打爆。
不過，打爆還打爆，110唔可以唔服侍埋上班人士，
2X同720係一面倒的返工方向，就是不能相題並論之處。
如果係咁，只可以話極其量開條110P而已，
如果你係營運一間巴士公司，積極進取係要，但要面對做死一條路線風險，
相信你都唔會咁做。

仲有一方面，觀柴線你所講的所有資料我都知道，因為我以前都是常客。
但無可否認，觀柴線在下午5-7係不會經過筲箕灣往觀塘，站上通告都咁寫，
會唔會有人仲刻意叫部車落筲箕灣上客嘛。
從大路去想，身為營辦商一定係要以最低成本及最高效益去辦一條路線。
你既然同站長咁熟，你可以問下佢點解呢段時間唔落筲箕灣。

如果你同佢熟，應該當時同佢傾下去開繁忙時間筲箕灣及西灣河往觀塘？

[ 本帖最後由 KC3555 於 2006-6-18 23:47 編輯 ]

我寧願將102晌香港殯儀館上東廊..

110保留原有路線好過...

點解?

因為我打算將堆客分流左落102,110,112度
筲箕灣<->加士居道以北:102
北角<->加士居道以北:112
北岸<->紅隧口:110

要做既,
係改番102同112晌九龍區個總站..

[ 本帖最後由 KY9143 於 2006-6-20 16:03 編輯 ]

又可否改成如下:

筲箕灣開出

筲箕灣巴士總站>筲箕灣道>耀東>筲箕灣道>太古城道>東區走廊>民康街>跟原有路線往佐敦

佐敦開出

原有路線至隧道口>渣華道(跟118上橋)>東區走廊>太古城道>筲箕灣道>跟原有路線往筲箕灣巴士總站

原帖由 Ekin 於 2006-6-24 18:10 發表
又可否改成如下:

筲箕灣開出

筲箕灣巴士總站>筲箕灣道>耀東>筲箕灣道>太古城道>東區走廊>民康街>跟原有路線往佐敦

佐敦開出

原有路線至隧道口>渣華道(跟118上橋)>東區走廊 ...

仲差，連太古坊呢個客源集中地都飛埋，尤其是民康街到太古城都係得五個站，
咁樣上東廊真係無謂了一點，加上如果東區海底隧道有乜問題，咁樣行就真係食到應。