梭椏道都唔一定係好事,我試過好幾次兜完都追得返,因為梭椏道支燈放唔到幾多部車
其實就睇你讀邊間,如果係聖三一迦密既咁梗係何文田站啦
但如果係蔡公譜既,其實都係50/50,如果係陳瑞祺個邊,咁就梗係落旺角啦
所以我一直都話要睇你係向何文田邊個位出發,唔同位置都有唔同搭法
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當大多數人都係錯既時候,錯就會變成o岩
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離題一問，何文田那個黃埔免費穿梭巴士做得好不好？鐵要$4.5，佢免費，應該不會受太大影響吧 |
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假如楓樹街分站亦可取消或搬遷，亦可以選擇經黃竹街往長沙灣道，避過界限街
左轉長沙灣道那彎位。
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18 路況實在太差 ,
有時我諗唔係大角咀道 - 旺角搵唔到線補位
九記一早想斬埋佢
41 45 牽涉太多區議會，再改動空間未必好多
但堆市區線真係無空間改 ? 我又唔覺 , 數一數盲點都仲好多
就算係區外人，望住咩 7B 8 18 連 20 都保唔住跌落 25 其實都幾心酸 |
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請用文明來說服我。
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以我既睇法,大角咀既問題其實有幾個方法可以試
1: 31B / 93K交換總站,當然大前提係加車比31B同唔加價啦
2: 問城巴肯唔肯E21來回經大角咀道返維港灣,呢個方法係最好,因為車費夠平
3:九巴任何一條維港灣,奧運站或者柏景灣既線兜大角咀道,但可能需要雙向分段
但即使解決左大角咀既問題,18都可能依然離唔開新填地街,
需要知道18最大既客源就係旺角街市買餸客,呢班客拎住咁多餸係唔會願意行落旺角道搭車
如果冇左18,佢地好可能會轉投其他地方買餸,到時既18就變得更雞助
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當大多數人都係錯既時候,錯就會變成o岩
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AV296 發表於 2018-3-5 07:48
離題一問，何文田那個黃埔免費穿梭巴士做得好不好？鐵要$4.5，佢免費，應該不會受太大影響吧 ...
只係減班前會出現多啲空位
可以話鐵個班次好方便求快求彈性嘅客
另外7B碼頭個位本來都有啲新發展
但家陣架穿梭巴士響正隔離
不久將來應該都注定係擺車 |
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早排仲係碼頭做總站真係假期都坐唔滿旅遊巴頭五行，而家去番小學嗰邊做總站可以坐到3/4滿。
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腦補當真，真要補腦
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AV385 發表於 2018-3-5 12:38
以我既睇法,大角咀既問題其實有幾個方法可以試
1: 31B / 93K交換總站,當然大前提係加車比31B同唔加價啦
2: ...
第二點 13D返維港灣行埋大角咀道咪得 唔使搞埋城巴 |
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本帖最後由 stevechau 於 2018-3-5 16:52 編輯
就算比埋個尾軸轉向你, 應該都唔能夠令到架12米車由界限街左轉長沙灣道~
呢個灣比起41/45/E21A由WATERLOO左轉ARGYLE果個灣角度仲要細, 而且更窄......
10米或以下既車或者都OK~
果頭好多呢D巴士睇落好似轉到, 實際完全駁唔過既灣~
同埋你咁樣兜出長沙灣道法, 算啦, 都係乖乖地行返黃竹街啦, 好無??
A20轉行何文田果邊開過黎, 我反而好擔心班次夠唔夠穩定就真~
要知道而家成條長沙灣道都靠晒呢條一個鐘一班既車直入機場......
架巴士一遲就要上的士/UBER見GA喇~
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