因東鐵太多人撘,而且上水粉嶺大埔沙馬地區好多都唔近東鐵/馬鐵,建議274延長至沙田及分二階段全日,開273來往沙田及上水(不停大埔)並分二階段全日,預期2線可為東鐵作分流(尤其是東鐵未來得9卡)
2線收費:建議mtr轉巴士既價錢
定線:歡迎討論
個人認為2線大窩西支路同大埔公路大部分車站取消,只留太和一帶同廣福村站,其餘走線跟73
班次:繁15-20/非繁20-30min
車源:最終273用72a共4車,274用73a共6車,73加班並由72a加1車,
72a,73a分二階段取消
歡迎討論及討論詳細走線
延伸:87k減班開水馬線/87k延長至上水可行性 |
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以往存在嘅路線無得講
呢類路線只應由19座小巴做
如果整啲非繁20/30分鐘嘅路線
(就算用單層都好啦)應該都係浪費 |
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行埔公時間都唔算慢得太離譜,廣福道搭28K到沙田新城市,時間唔輸行去搭火車幾多。係開就開左274假日先,始終馬鞍山線北上唔方便,但到時87K/289K就變左雞肋 |
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