建議政府仿效嶼巴，允許九巴51增設假日收費

為什麼城巴260於中環往淺水灣有八達通在星期一至星期五(公衆假期例外)有八達通分段？星期六，日及假期就沒有？此分段收費要上，落車時拍卡的。

蝕本嘅旅遊線，假期收得貴啲都合理。否則都係由其他嘅客 嚟津貼啲去玩嘅人

七十年代
50,68,71,91,92係有假日收費

60,62,70A,70B,170......假日線
收費亦比平常高

　
　

深圳比亚迪 發表於 2018-3-22 17:37
51縮去上村無減價，已經係收貴咗

但係己經補返免費轉乘54/64K/251A/251B的BBl

kei_hk 發表於 2018-3-22 14:15
回樓主 :

嶼巴有假日收費﹐只係歷史遺留的問題﹐唔代表適用於市區的巴士公司。

咁講的話 青嶼開左之後 呢條海運數應該88 wor

kei_hk 發表於 2018-3-22 14:15
回樓主 :

嶼巴有假日收費﹐只係歷史遺留的問題﹐唔代表適用於市區的巴士公司。

嶼巴於七十年代獲得專利權時已經有假日收費
但假日"海運"於九十年代初才出現
從歷史角度睇, 講唔上話因為假日要海運, 所以政府批准假日收費掛

我覺得收貴小小沒有問題...絕對合理

應該假日開51R，荃西<>郊野公園，中途只停荃鐵、川龍(落山必需停車的站另計)，收~$11彌補成本。51則維持一小時一班。

九巴咁大間公司，冇理由只做賺錢線，蝕錢線就想推俾人做