284 發表於 2018-3-22 20:31
即係連同等車隨時要1個鐘先去到深水埗......
就算大角咀呢個獨市位，我都相信有人寧願搭鐵去荔景轉東涌 ...
去深水埗嘅人，去到海壇街，欽州街就幾乎落晒，由何文田去果頭25-30分鐘車程左右 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40分鐘一班呢啲班次真係幾趕客下, 你話半小時一班都話易就啲丫 |
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
kay 發表於 2018-3-22 14:21
其實睇返當年文件,18載客率已經好低,只係高過212少少
18係2017年1-2月繁忙時間最繁忙半小時載客率得27.9%
數字未必準，通車後五星期所錄得客量有七成六，仲多過通車前
18客量有時都幾飄忽 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
今次減班，之前係無通知過區議會，區議會都係知得遲過我地知 |
|
|
|
|
|
|
|
|
不過最後都係減左
始終有條85%標準係度
觀塘延線點解九巴堆線減得咁勁
係因為唔少線地鐵通之前,載客率已經唔達標
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
|
72A直程2100後停哂服務咪又好地地生存緊，18我唔覺得老九會唔做囉 |
|
|
|
|
|
|
|
|
jocosben 發表於 2018-3-22 22:17
72A直程2100後停哂服務咪又好地地生存緊，18我唔覺得老九會唔做囉
18係九龍市區短途線，但居然班次同新界郊區嘅中長途時無分別
夜晚四十分鐘一班車，由大角咀行上愛民都係九個字左右，變相叫人行路或唔好搭
你試下揾條五公里以下嘅短途線開三四十分鐘一班，有幾多人仲會久等 |
|
|
|
|
|
|
|
|
18陰到咁不如快啲交車出嚟重組算啦
嚟緊深旺道一帶有人口增長，就只得701A、702B、296C延長、6F繞經
反而某一啲區無乜人口增長，巴士資源就有得一加再加
|
|
|
趕客路上 理＿得你
|
|
|
|
|
|
唔取消已經算係咁,反正佢晚上9點後根本極少人坐,CUT到40分鐘一班影響不大主力做大角咀、旺角去何文田、愛民,有好睇唔好食既獨市位
愛民返深水埗客量好差,競爭又大
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
迫你哋班蟻民短程搭貴線
比得5蚊咁少直程唔做你生意
