有關新巴38XX的轉向能力一問

nwfb23 發表於 2018-3-31 13:59
E400有10.3米版本，只係多數入長軸距10.9米

印象中E400 10.3m系無冷氣，因機體厚須將尾懸加長，就便成咗港板10.5米板，即系城記70xx。
後來再進化成短頭懸嘅38xx10.3米。來來回回，38xx即系英板10.3米但担位前移0.2米。
應該系咁。

PK9394 發表於 2018-4-2 10:47
印象中E400 10.3m系無冷氣，因機體厚須將尾懸加長，就便成咗港板10.5米板，即系城記70xx。
後來再進化成 ...

反而諗可唔可以CUT 走一掛位, 令長度減至9.7-8 米

想知38XX可否在華富中總站一take過

ccatvb 發表於 2018-4-1 12:10
咁都叫買錯闊度, 咁不如話赤柱, 山頂石澳, 大潭堆豪宅s-class, 7系, alphard全部買錯闊度
...

同埋如果闊咗5cm真係咁大問題嘅我都唔知點解新巴會仲走埋去訂歐洲標準闊度

依家個個都係嘴炮菁英嚟，話得就得話唔得就唔得
啱啱入嚟睇番早7頁嘅討論已經笑咗
嘩你哋真係當ADL係大神咁有求必應
想點整就點整
如果係得嘅咁ADL應該會有大型單層車出現同B7RLE同青年死過
佢見唔到有錢搵點會專登整畀你
整條特製版底盤唔係簡單將一條長嘅底盤縮短幾條鐵就得
你軸距短咗有可能會影響重心位，重量分佈等等嘢，全部都要重新計數過負重測試
唔係幾分鐘幾日就可以出到張圖畀廠做

舉個例，如果ADL想整港版E300，載到16噸(英國版都係得14.4)
兩條擔就受到16噸，但因為當初整E300嗰陣唔預載咁重，條底盤要重新設計
咁搞兩搞又要整幾個月(甚至年幾兩年)，之後整完得啦又要畀張圖廠等佢整實物出嚟試
起時間上完全唔化算，而且得香港用(歐洲比較少見呢啲大型單層)，倒不如唔好做

啲人話整10米幾長嘅E500
你睇睇11.3米嘅E500入面點設計，再諗吓點樣再縮短部車
結果應該唔會好得去邊，原諒依家手上冇電腦冇AutoCAD認真試一試

KMBAVC19 發表於 2018-4-6 09:27
同埋如果闊咗5cm真係咁大問題嘅我都唔知點解新巴會仲走埋去訂歐洲標準闊度

...

冇5cm
只係3cm姐

KMBAVC19 發表於 2018-4-6 09:27
同埋如果闊咗5cm真係咁大問題嘅我都唔知點解新巴會仲走埋去訂歐洲標準闊度

依家個個都係嘴炮菁英嚟，話得 ...

條12米陣右邊都已經冇咩位
減到10.3米既話連輪椅位都冇埋

PS9267 發表於 2018-4-6 09:15
想知38XX可否在華富中總站一take過

7500 得, 38XX 唔會唔得o既....

https://youtu.be/rAna4-9SaaQ

睇樣33XX同38XX響華富中一樣要拎盡先可以一take過，片中見部紅色Facelift做不到要倒後

allen_814 發表於 2018-4-6 09:49
冇5cm
只係3cm姐

南區路況 兩邊對頭就多6cm 再加返幾吋buffer 其實係好易hi一面山 一面懸崖 buffer位都唔係好夠
重要預埋sundae車手/ 過線L.
70xx都響幾單

九龍o個邊西沙路就buffer位夠 超直都可以照飛

sutrak 發表於 2018-4-6 13:18
7500 得, 38XX 唔會唔得o既....

https://youtu.be/rAna4-9SaaQ

38xx 同 7500 軸距都係 5.4 米左右
華富中一手轉完但唔算多位剩


70xx 軸距 5.25 米轉呢 d 位就會見到分別
見過掘頭路有死車都可以剛好一手轉完
16xx 有效軸距同 70xx 都差唔多
車速配合得靚既話轉完淨返既位同 70xx 差唔多


14xx 40xx 偷到最盡都可以好勉強一手轉得完
當然例如落完雨或者打完雨周圍隨時有樹枝申出黎就唔會冒險
係 RAS 40xx 可能驚發尾暫時未見過司機試一手轉完