講真,以今朝過關打蛇餅情況,係咪應該減少過境班次至午後..

順利村 發表於 2018-3-30 23:15
講真, 過境去省外旅客真係好少, 高鐵去廣州又唔吸引
十個過關的, 有6個都係廣東玩
舒緩到幾多真係好大疑 ...

去廣東就等於去廣州市中心？你d係咩概念？

對於住市區的人，基本上除左去廣州天河同常平，去廣東省其他地方都會係高鐵比直通車/廣深優勝

其實過時過節返大陸
唔一定要行羅湖落馬洲同人逼
其實文錦渡沙頭角呢d細口岸反而冇咁多人行

hokachung 發表於 2018-3-31 03:15
以前的確有實施過羅湖配額制，就係利用沿線車站做buffer，減慢湧往邊境管制站嘅人流
...

Google 左，似乎當年只係用上水做緩衝。依家多左咁多人，大家都趕住上去，生客亦似乎唔識上水出閘。我會覺得如果其他站嘅月台逼爆，不如直接比哂佢地上車先，羅湖之前塞下車都好過月台爆。

九十年代, 每逢大時大節返大陸, 都係一件非常辛苦嘅事
首先要在上水大堂排隊買飛, 咁樣排一排隨時半個鐘.
之後去到在羅湖月台, 又要打蛇餅, 要等個幾鐘先入到出境大堂, 過完香港關後又要在羅湖橋等成個鐘先去到大陸關.


基本上當年用兩三個鐘過關只係等閒事, 依家見到板友話一個鐘過關已經叫耐, 真係好感慨

lokwah2a 發表於 2018-3-31 10:45
講笑吧
羅湖香港那邊自助通道比大陸多
除非你朋友是用證件過關

你有無真係係多人果陣用過架？
逢親長假期過關高峰期，成班唔熟、唔識用或者根本無開自助通道又走去排埋一份塞住哂，阻住個地球轉，呢D時候一定係排人工通道快。

京华客车 發表於 2018-3-30 22:14
這是因為現在太多新香港人了。

明年的情況一定會改善，因為高鐵通車，會分流部分過境旅客 ...

最多分流到九龍同港島
仲要收咁貴
分流到幾多都成問題

Kaix 發表於 2018-3-31 11:10
去廣東就等於去廣州市中心？你d係咩概念？

對於住市區的人，基本上除左去廣州天河同常平，去廣東省其他地 ...

除了廣州 , 去潮汕的人流也不少 , 尤其臨近清明多左好多拜山拜祖 , 看看深圳北站再一次淪陷啦