馬鞍山、城河東西、白石角過海巴士服務大提升【修訂版】

一問:981點解唔係九城聯營？如果要九新聯營，要改為980，要統一其分支980X and 981p

384047x 發表於 2018-4-8 19:36
一問:981點解唔係九城聯營？如果要九新聯營，要改為980，要統一其分支980X and 981p ...

因為該線部份用車由680系抽調
本人對改稱980沒異議

最新：本人決定將半全日線681X延長總站至泥涌，以吸納更多客源

tzuyu.taiwan 發表於 2018-4-9 22:56
最新：本人決定將半全日線681X延長總站至泥涌，以吸納更多客源

如果拉681入烏溪沙就無謂整條681X半全日，一來無位，二來黎緊沙中線開老九同城巴唔會放資源落去，佢地放返入屯門無鐵到果啲新發展區做獨市仲賺。
另外981咁走法非繁一定運吉，而迦681非繁非落灣仔都係25-30mins，981咁走半個鐘都係落到第一城，真係搵鬼坐。

alex_yu1992 發表於 2018-4-11 12:34
如果拉681入烏溪沙就無謂整條681X半全日，一來無位，二來黎緊沙中線開老九同城巴唔會放資源落去，佢地放 ...

留意，681只在不設681X的時段延長至烏溪沙服務。不能「一刀切」把681延長至烏溪沙，是因馬市區議員反對。而681X在未來的客源，將在遠離港鐵站的十四鄉、泥涌、白石、黃泥頭。
981志不在馬市等現681服務範圍，而是鞍山77區、濱景、城河東等區，放馬市是因海傍沒位

384047x 發表於 2018-4-8 19:36
一問:981點解唔係九城聯營？如果要九新聯營，要改為980，要統一其分支980X and 981p ...

如果係為馬鞍山77區、濱景、城河東果啲位而開，咁而迦680同182已經好夠。
你睇下680同182個時間表，非繁20mins一班都坐唔夠半滿。
如係係繁忙時間嘅話就已經有982X，而680濱景過海其實好快，所以981開黎都無咩作用。
無嗱嗱又開啲客未分得仲薄。

其實應該有680/980,681/981，6字頭係非繁及假日開密啲，9字頭係繁忙時間密啲，全日服務，客多既時段3-10，客少就10-30，共用車隊，以配合未來發展（其實新界高客量過海線都應該要咁了

384047x 發表於 2018-4-11 19:07
其實應該有680/980,681/981，6字頭係非繁及假日開密啲，9字頭係繁忙時間密啲，全日服務，客多既時段3-10， ...

如果係咁不如學88R咁繁時得西隧，非繁行返紅隧，姐係非繁就681,680而繁時就980X,981P。

繁時第一城班客就比返182X或者開982X回程。
另外980X加停濱景

上繁: 980X,981P單向往港島
         680,681單向返馬鞍山。

下繁:680,681單向往港島
        980X,981P單向往馬鞍山
         
咁樣反而車務營運方面好似仲好啲。

alex_yu1992 發表於 2018-4-11 14:51
如果係為馬鞍山77區、濱景、城河東果啲位而開，咁而迦680同182已經好夠。
你睇下680同182個時間表，非繁2 ...

先提示數點（詳請參閱原文）：
1 981以往灣仔以西居民為主要客群
2 981投入服務後，182將來回改依982X愉翠班次定線，不入一城/富豪/麗豪，方便及後重組路線（如182X及/或982X全日服務）
3 整個重組方案實施後，680及182將調整班次，當中680將撥動部份用車至981
回應閣下的問題，首先，現182在沙田圍之前的上座率偏低，因為由河畔等地出發，巴士須先經停沙田圍、秦石、大圍、九龍塘、何文田（公主道）－還有經常塞車的紅隧－方抵港島，可謂費時失事。680方面，現今其主要客源為往北角及銅鑼灣的乘客，有鑒車程甚久，其在灣仔以西的客量偏低，無法吸客－更何況，路線以金鐘為終站。
事實上，現時如欲前往灣仔以西，鞍山77區不少居民會選擇到681沿線乘681；濱景、城河東不少乘客會到一城乘88R，有欠方便。
故本人倡議把這些地區全日往灣仔以西的交通需求串成一線，為居民提供更便捷巴士服務，是為981。

alex_yu1992 發表於 2018-4-11 19:38
如果係咁不如學88R咁繁時得西隧，非繁行返紅隧，姐係非繁就681,680而繁時就980X,981P。

繁時第一城班客 ...

或者1.兩線並存，但9系非繁疏的，6系繁時密啲
2.直通運行，以非繁為例，車序為681-到港島首站轉牌981