2018年望左望右(鬥惨中文)

YY487 發表於 2018-4-12 18:06
點解康城新樓樓價低過將南一截？
位置問題囉堆填區問題囉
如果位置好交通方便香味四溢康城仲會賣呢個價？

我好同意你嘅講法
每一個新地區初落成嘅時候都係咁、每一個新搬入去嘅居民都要做開荒牛。
坦白講，雖然我唔係住日出康城，但係我都做過開荒牛，我都好明白亦都好清楚呢個現實。

但係問題係當個社區發展到咁上程度時，理應逐步逐步改善，而唔係繼續保持返一開始嘅服務就可以。

當然，我都相信冇人會覺得日出康城可以做到寶琳同坑口咁嘅地步，但係日出康城同尚德睇齊其實應該唔過份啦。
而且即使係方國珊都好，都冇人要求過要日出康城直接自己出去市區，大家最多都係提議日出康城開出之後喺將軍澳市中心又或者坑口經一小部分之後上隧道。
我知尚德一開始係一個錯誤，但係當尚德、麗港城都可以做得住時，我唔明點解出康城唔得...

順帶一提
雖然我拎咗日出康城做其中一個例子，而且將軍澳依個Topic喺呢度不嬲都係一個熱門話題，但係希望大家唔好淨係將個焦點落喺將軍澳上面

除咗將軍澳之外，都仲有好多其他地區值得關注，例如近排不停上報紙、政府市民同巴士公司都遺忘咗嘅東涌，又或者位於市區一角、明明有地鐵但地鐵去邊度好唔方便嘅西九龍新填海區等等

雖然本身係帶有少少抽水成分，但係其實我都希望能夠起到部分嘅討論作用

另外290/798/行山路/行隧道呢D問題喺度討論係合理嘅，不過唔該適可而止
我唔希望晏少少又會去到40 93K 95 95M 98A 98C 98S 296A 796E A29 A29P E22A重新規劃一次
係討論290嘅，麻煩你哋集中討論290，唔好再牽涉其他路線啦，我唔想越嘈越大...

S3BL100 發表於 2018-4-12 14:43
我唔同意某版友講法，不過客觀來講，呢個係道路劃線問題

清風街上橋，如果要 cut 右邊直去，要同東廊 ...

以個概覽圖而言清風街天橋有機會唔比cut入新路因爲離興發街太近
如果比cut就會好似鵝頸橋南行落銅鑼灣咁有個交叉位

當然如果比cut
我覺得應該所有大西北線跟962E行
然後飛中環經繞道直入西隧
（當然如果最後發現東區塞唔滿就唯有停返...）

koneotis 發表於 2018-4-12 18:37
以個概覽圖而言清風街天橋有機會唔比cut入新路因爲離興發街太近
如果比cut就會好似鵝頸橋南行落銅鑼灣咁 ...

東區走廊本身已經可以直入繞道，清風街入口隧道又長又兜路，成本唔低，如果唔係比炮台山同天后用真係起都費時。

S3BL100 發表於 2018-4-12 14:43
我唔同意某版友講法，不過客觀來講，呢個係道路劃線問題

清風街上橋，如果要 cut 右邊直去，要同東廊 ...

冇記錯嘅話清風街天橋嗰邊的確係有一條路可以直接入去中環灣仔繞道，問題就係962C 969C會唔會改行中環灣仔繞道，定係繼續行返告士打道。咁當然理論上如果有部分車分流咗去中環灣仔繞道，咁告士打道理論上係會少咗車嘅，咁理論上受到擠塞影響嘅情況會下降。當然我好強調係理論上。

而近年港島區大大小小的重組方案，作為一個旁觀者我覺得最受影響嘅應該係鰂魚涌以東。
先講北角炮台山一帶，雖然話咗冇咗條118，但係返港島方向仍然可以坐102，出去九龍方向如果淨係去紅隧口，仲多咗一條110。
反而問題就係鰂魚涌以東，先係因為當年要開18X而令到720/720A大趕客，2仔減車。再之後因為要開辦8H，就再減2A同82車。有人或者會話咁佢哋都多咗條82X，問題係究竟東區嘅居民入去筲箕灣柴灣多，定係出去北角銅鑼灣同灣仔多D呢...
好彩嘅係電車冇跟住一齊減車，新巴亦都未至於痴線到連722都唔放過，鰂魚涌先至叫保留到個基本盤...

另一個可以嘈嘅我諗應該係冇地鐵覆蓋嘅南區部分。當地鐵停埋黃竹坑同埋海洋公園嘅時候，一部分本來只係勉強能夠全日到、好多時都仲要靠黃竹坑救命嘅路線，因為咁而做唔住需要減班。結果令到依一批冇地鐵覆蓋到嘅居民硬食一個疏落嘅班次，甚至望住樓下嘅路線要取消。
佢哋係比較無辜嘅，因為地鐵覆蓋唔到佢哋，但係因為同佢分享路線嘅地區有咗地鐵，所以佢哋自己受到影響。好彩嘅係當區嘅議員都把關得好 好，所以都冇令依啲事情大量發生。

proschebus 發表於 2018-4-12 15:38
我估下年RDP可能有行將隧觀繞290P出台

你口中嘅290C倒不如油塘開跟214經雙安落黃大仙仲好

Charon1999 發表於 2018-4-12 18:34
順帶一提
雖然我拎咗日出康城做其中一個例子，而且將軍澳依個Topic喺呢度不嬲都係一個熱門話題，但係希望大 ...

將軍澳話題通常都一發不可收拾(笑

講返其他區，其實逸東complaint嘅人唔算多，我諗可能係本身佢地可以搭38出去市中心用優惠轉車，而本身38都係車海，所以可以接受

只不過E21A同E31都齊齊兜足全區20分鐘線上公路真係有點兒那個，所以我都有諗過遲啲屯赤開之後開一條E33M，由東涌北開，經市中心，尾站逸東滿東，之後行屯赤直去屯市比人接駁

而西九填海區(甚至大角咀都係)亦都係我一個百思不得其解嘅地方，地鐵本身唔方便(尤其大角咀)，巴士理應有市場，但又唔見巴士公司有心做/有幾多客量標青嘅線(填海區最多係701/2，大角咀恕我真係唔知)

10598C 發表於 2018-4-12 19:30
將軍澳話題通常都一發不可收拾(笑

講返其他區，其實逸東complaint嘅人唔算多，我諗可能係本身佢地可以搭3 ...

904/905在大角咀好受歡迎，至於區內客好多時去左小巴到