建議38、38A、40、40P、42C、X42C、X42P重組
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本帖最後由 miklcct 於 2018-4-15 11:46 編輯
長安嗰一個站倒咗都唔可惜啦，重要係近地鐵，我用X42C贏返晒成個青衣其餘唔近地鐵嘅客重好揾啦。
衰啲講句，我直情整個41/44 BBI，將38留喺葵盛總站都得啦。
已修改方案，長安42C變成尾站特快直出九龍，X42C維持只於繁時服務
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進智公交
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本帖最後由 henryfung1515 於 2018-4-14 22:17 編輯
先講上葵問題
無錯系仲有條40P，但係條40P系唔停石英徑/屏麗徑。東九>上葵會好些少，觀塘道/龍翔道同站。但系上葵>東九就不得了，最多人嘅屏麗徑/石英徑得翻條‘新40’，原本叫緊雙飛得翻單飛，變相削服務。另外就係宜家有條9.6（貴0.9）嘅42C掠水（東九>上葵），建議對九巴無著數
仲有就係葵涌道問題
禾葵里無左車去東九？東九無左車去葵涌道？
最後系藍田問題
藍田得翻條38去葵芳，無左車去上葵荃灣青衣（除左長安），藍田肯放過你？
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唔識 plan 就認唔識 plan 啦 , 仲死撐
42C 長安出發去到九龍灣都仲快過鐵 , 每班車都 20+ 上落 , 倒走呢班大客係咪想等執 ?
你呢篇文送去堆填區就真係唔使可惜喇
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 miklcct 於 2018-4-15 11:47 編輯
上葵至東九呢個就睇下而家由上面走落來搭車嘅客會唔會轉投40P，如果真係唔夠做就唯有做大條「真觀荃」40。
至於葵興（葵涌道）呢方面就比較難搞，我只可以建議過兩條天橋行返上青山上路搭（而家架巴士兜個昌榮路迴旋處嘅時間都喺返到），或者返轉頭林護紀念中學搭。
已修改方案，保留38原線，改38A做美孚特快觀塘，唯班次變成30分鐘一班。
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進智公交
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乜家陣長安VIP呀？！要成個青衣咁多條邨加埋同你陪兜？我送個41/44 BBI俾你美孚轉車乜都喺返度啦。
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進智公交
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如果呢篇嘢係曲就ok嘅, 直嘅話唔該收皮, 完全離地到不行!
試問38長安點樣收人$8.6?
而家38葵盛圍上中下段都有做, 建議只做其中一段, 你認為過到?
要長安陪你兜葵盛 美孚, 趕人搭港鐵, 唔會係因果關係, 唔合邏輯.
淨係睇左38已經咁多問題, 其他睇嚟都嘥時間. |
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本帖最後由 miklcct 於 2018-4-15 11:48 編輯
咁我將條38留返喺葵盛總站，長安施捨條41/44 BBI俾佢算（價錢問題已修正）。
已修改方案，長安VIP區有42C直出
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本帖最後由 henryfung1515 於 2018-4-14 22:33 編輯
上葵
先唔理班客肯唔肯搭40P，宜家事實系除左業成街，其他上葵嘅站系得翻單飛。到時候你話九巴開特車系開‘新40’定40P好？
葵涌道
難搞唔等於唔搞，如果你覺得搞唔掂即係你個建議系廢嘅。宜家講緊葵涌道唔系無客。
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你施咩捨？樓上已經講緊長安有20+上落（當20），攞ATENU為例，最高載客量137人，系最好嘅情況下長安即係佔左14.x%。
仲有青衣好多地方唔近地鐵，焗搭42C，換句話說去得東九99%搭42C，所以你點快客都係唔會多，但你就無左長安客。
有錯請指
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你係施捨就過主啦
整建議整到施捨咁款 不如唔好整算鬼數啦
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