所以立場根本對立
98C 坑口到你山上已經多左8個站, 出到旺角都只係22個站, 足足1/3 路程,
290 亦差唔多情況
我唔反對山上人有新線好開心,
你都唔可以因為咁, 每次一有人講入隧道, 就算分線就好似搶你野, 用盡所有方法去話上山無問題, 你最好
|
|
|
|
|
|
|
|
|
就咁睇有咩問題？係咪每樣野都要試過撞過板先知道唔岩自己？如果係，你試過索Ｋ未？你試過食元寶未？你試過食垃圾未？
不可一、不可再
向 290 說不，向 290A 說不。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
個問題當然就係行山錯行山慢啦
98S 尚可以一個鐘康城去到旺角
比著 98C 入康城，先用 30 分鐘去到寶林再用 30 分鐘上山 (參考早繁 98A 時間 )，一個鐘之後架車係觀繞咋，咁你話呢？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kc_loo 發表於 2018-4-22 00:10
所以立場根本對立
98C 坑口到你山上已經多左8個站, 出到旺角都只係22個站, 足足1/3 路程,
290 亦差唔多情 ...
290個case同98C完全唔同
98C行山最尾都係落返將軍澳道，分別只在於行山或者行隧道，如果有線坑口直出隧道時間上係有明顯差距，最少快左15甚至20分鐘，所以我唔反對拆線
但係290個case行隧道係要落觀塘道，觀塘道塞起嚟隨時慢過寶林上山經新清
但重點係該位版友要求行隧道嘅係經寶林嘅290，寶林後入隧道，眾所周知寶林行隧道同行山路時間差唔遠，但290寶林後行山落新清就甚至有優勢
所以你見我話290X行隧道都叫做合理(安達臣另外處理)
加上該位版友對於山上補償並唔合理，明明有一條唔停秀順嘅特快線，係都要將佢變成停安秀道嘅線，佢咁做亦都冇利將軍澳南，因為隧道版290同290X對將南嚟講一樣係要兜路冇分別
同時，該位版友 極度鍾意褫奪山上路線 落去隧道轉車站嚟去服務自己一條邨，且不作合理補償，係慣犯，所以先鬧佢 |
|
|
|
|
|
|
|
|
GW5878 發表於 2018-4-22 00:20
就咁睇有咩問題？係咪每樣野都要試過撞過板先知道唔岩自己？如果係，你試過索Ｋ未？你試過食元寶未？你試 ...
借問聲將南坑口去秀順搭咩車最快？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實290 點先叫好呢樣野都講左好多次, 我都唔重覆再講了
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kc_loo 發表於 2018-4-22 00:32
其實290 點先叫好呢樣野都講左好多次, 我都唔重覆再講了
好啦._.隨便你啦
拗290都拗到口臭 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
290一出現就可以引戰，說明290人氣夠高，亦可能好多口裡說不身體很誠實的人仍然在搭290 |
|
|
|
|
|
|
|
|
下，都係果句，點解我次次搭 98S 去到茵怡點解有人會企？點解次次我係站頭等 98S ，成十幾廿人排隊， 98C 埋站打開門無人問津 (有時一兩個啦...)，然後 98S 就全世界上哂去？貪有寶？._.
講起時間，之前 A29 都有講過
就算隧道由機樓排隊都快到 98C 至少 10 分鐘，何來 98C 快過 98S，
BTW我上車果個站都已經要坐上層尾排仲要中間位，一眾寶林人就要罰企出旺角，點睇？
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1043700-128-1.html
OT:
有次我去到車站咁岩送左 98S (第3車) 車尾，唔想行去地鐵站見 98C 都照上啦，上車時係比 98S 走左之後 2 分鐘既事，而 98S 尾班仲有 19 分鐘到站
嘩，十年唔搭垃圾線都唔知，要由寶達開始塞將軍澳道枝燈，剩係呢度都用左 5 分鐘，計埋康翠d上落時間輸個突，出到旺角再開 ETA 尾班 98S 只係剩返 8 分鐘 ._.，究竟邊個話行山可以有效避隧道塞車 ( which is 用 8 分鐘 ) 咁智障？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
