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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 區議員又抗議18大減班次
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[突發!] 區議員又抗議18大減班次

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053h4 發表於 2018-4-26 12:09 | 顯示全部樓層

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GU9338 發表於 2018-4-26 12:16 | 顯示全部樓層
本帖最後由 GU9338 於 2018-4-26 12:17 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2018-4-26 12:07
你邊位呀?
點解你最有資格呀?

由張偉沖到 siusiupeople 再到 leoku 佢都覺得眾人皆醉我獨醒架啦

佢仲學人講民主係因為未露出真面目者 , 骨子裡咪又係獨裁心
仲要係北韓個隻都唔夠 , 要好似 40 年前柬埔寨咁樣自我屠殺人民 , 咁人民心靈咪得到洗滌囉

以上兩句純屬 FF,
佢呢啲低等思考動物根本無可能上到高位 , 因為見風轉舵嘅人永遠不得人心
仲吹到自己最有資格講野 , 又係人唔笑狗都汪汪汪

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參與人數 1HugeC +4 收起 理由
Snoopy@FB8617 + 4 根本就係青山覆緊大家

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請用文明來說服我。
Snoopy@FB8617 發表於 2018-4-26 12:28 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2018-4-26 12:09
18減班無經過運吉?

應該有
所以唔係九巴話減就減
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
ATSE40 發表於 2018-4-26 22:05 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 ATSE40 於 2018-4-26 22:10 編輯
leo_ku 發表於 2018-4-26 11:41
我諗最有資格的應該係我先係, / B4 @: [" T4 g! O2 m' M" ]
因為我已經講過好多次區議員多次阻撓重組已成為事實,
不論係梨木樹雙雄反對全日36X, 還是廣黃王虎生陳敏娟反對89D飛走黃泥頭 (仲要倒貼開89S蝕錢線先放行),4 P$ V; @6 y: m% g' u' }7 m0 B
甚至早前63X 深水埗反對攪到飛唔到美孚,呢D 係鐵一般的事實,1 c( C0 `& q# f, b
呢樣即使你多番抹黑、人身攻擊我都無法改變, 前九巴高層歐陽杞俊已經上埋TVB講番呢個事實。

你繼續抹黑我, 難道就可以提升你的人格? 我諗唔可能囉, 亦正正反映香港根本無資格有民主,7 y. s6 f+ W" S1 E+ P  W1 g* f
因為有正正你呢種人繼續為民選區議員護短。

做咩踢爆自己開分身?
另,何文田有區議員和應,估計係黨友提醒


IMAG0784.jpg
腦補當真,真要補腦
kmb71k 發表於 2018-4-26 23:05 | 顯示全部樓層
其實我喺平日日間喺旺角見過唔少次18坐滿上何文田
仲要係用緊雙層十二米車
雖然未致於頂閘
但絕對係座無虛席
晚間我唔敢講有冇客量支持
因為我未親身見過
但日間我唔覺得18客量唔掂
以18平日日間客量
最低限度我覺得絕對可以做到15-20分
平日日間做半小時一班真係減得過火咗啲
以上回應,是否可行?是否合適?
leo_ku 發表於 2018-4-26 23:24 | 顯示全部樓層
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1314 發表於 2018-4-27 08:34 | 顯示全部樓層

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ATSE40 發表於 2018-4-26 22:05
做咩踢爆自己開分身?
另,何文田有區議員和應,估計係黨友提醒

係9公司出通告話調整班次果一日,我已經向這個議員反映,當日佢都回覆話是次縮班係未有諮詢區議會,

佢係最早接到投訴去跟進果個
1314 發表於 2018-4-27 08:40 | 顯示全部樓層
kmb71k 發表於 2018-4-26 23:05
其實我喺平日日間喺旺角見過唔少次18坐滿上何文田
仲要係用緊雙層十二米車
雖然未致於頂閘

平日日間上山客量係比黃昏多, 近幾年黃昏上山客量反而唔多, 落山反而有人要企

RobynnNKendyFan 發表於 2018-4-30 22:37 | 顯示全部樓層
leo_ku 發表於 2018-4-26 11:34
18載客率你自己GOOGLE 番真係咁難?
九巴覺得無得做, 單層都唔滿, 減班駛問過你?
你係咪又係唔知調整班次 ...

奇怪喇
好似 KTE 通之後曾經升過
咁考唔考慮加班呢
反青沙撐獅隧
LN9267 發表於 2018-5-10 19:31 | 顯示全部樓層

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http://www.districtcouncils.gov. ... TTHC_2018_32_TC.pdf

油尖旺區議會交通運輸及房屋事務委員會亦有議程討論18號減班問題,這次罕有地三個區議會聯合反對18號減班。

之前深水埗和九龍城那邊區議會討論了,九龍城那邊錄音更有議員說運輸署傷害議員和部門之間的感情。
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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