本帖最後由 GW4866 於 2018-4-21 02:41 編輯
睇街道環境同商舖,應該係頭班車(梨木樹開0740)
而片下面寫5/4清明拍,即係假日啦
假日去程比起初頭的確係有改善
1月尾座過尾車石籬都有十零個等(班車仲要遲咗到)
最後全車約3-40人過海(我西隧落)
但講到平日早繁後,唔係無人搭,但客量依然稀少 |
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打開門，行出去，去遠啲！
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回漏咗頭果段
去程都改跟934A都還可以,但地鐵站後跟39A直行再轉去熊貓
唔好兜出眾安街先再屈上返綠楊兜圈
什至係8咪半後繼續直行,改停荃錦唔停正地鐵站,之後經大河道入西樓角路
熊貓之後應該無得停埋沙咀道名逸居,因930或會反對
而受影響既福來邨可改去對面8咪半搭車,但祈德尊唯有放棄埋比西鐵
或者可以咁行:灣景開經海興路,大涌道(祁德尊),荃景圍天橋,荃景圍,青山公路(愉城至南豐),西樓角路,關門口街,沙咀道,德士古道,荃灣路... |
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打開門，行出去，去遠啲！
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愉景新城可以揀快D嘅934wo,點解仲要搭頭站930x
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ATENU135 發表於 2018-4-21 08:52
愉景新城可以揀快D嘅934wo,點解仲要搭頭站930x
比934平兩蚊、有位揀同近荃景花園和荃灣中心，
仲有愉景新城上客通常都俾福來邨多，我相信934改行934A路線，荃灣站同眾安街站都唔會好多客，佢地大致都行晒去搭地鐵（荃灣線頭站）。 |
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沙咀道有 930, 你估城巴會唔會肯九巴踩條線入去同佢爭客?
仲有既係, 行沙咀道就要塞德士古道燈陣, 無得好似依家咁行
天橋, 果度已經嘥唔少時間.
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本帖最後由 andy92 於 2018-4-21 10:16 編輯
只要夠快夠直接，麗城居民普遍都唔在意俾貴幾蚊
$22 糖街紅頂，$12/13 佐敦旺角紅頂就係例子
我覺得 934 應該先要加強宣傳免費轉乘 968 同電車，另外西約住宅群都有為數不少外籍家傭，
每逄假期佢地大部份都只係識搭地鐵過海去中環、銅鑼灣一帶，
睇下有無機會做多D宣傳 ......
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andy92 發表於 2018-4-21 10:05
只要夠快夠直接，麗城居民普遍都唔在意俾貴幾蚊
$22 糖街紅頂，$12/13 佐敦旺角紅頂就係例子
外傭通常9點前大部分都出咗去
10點頭車對佢地黎講太遲 |
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講到底 如果當初條支路起得成
兩區可以夾埋一次過搞 阻力細 又順路
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其實九記都係福來邨 934戈條隊放左張BANNER 大字宣傳特快到灣仔
不過問題係有幾多人會睇
假日搭過一次934 5個字到灣仔 已經唔慢
係唔夠宣傳+服務範圍細 先搞到今日個局面... 要全日太難 |
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