討論客量多的專線小巴轉專利大巴是否可行

建議引入專線中型巴士，用10米以下低地台巴士，2.5個小巴牌換一個中巴牌，自然可減少小巴車海

如果政策俾進智/馬記專利化，佢哋應該lur飯應
佢哋一直都嘈司機成本高，唔洗話轉雙層，密車線轉單層已經慳唔少司機，何況有啲線有潛力轉雙層
而且新界繼續有新發展區，佢哋一定想用專利巴士公司既身份投標

slsso 發表於 2018-4-26 21:11
如果政策俾進智/馬記專利化，佢哋應該lur飯應
佢哋一直都嘈司機成本高，唔洗話轉雙層，密車線轉單層已經慳 ...

如果輪椅小巴放寬可以企人，啲大公司肯定即刻衝過去換車

九巴205M已經係一個例子

其實點解要有小巴?其一係引入竟爭，同專巴爭客令兩者服務唔會太差，其二為左一啲需求唔大，但唔可以冇服務既地方提供路線，當客量高左係應該專巴士公司接手，但小巴會咁好死放條賺錢線出黎?impossible!

....所以運吉應該唔會咁做，樓主既做法令小巴公司因節省成本狂買大車，小巴就大大減少，需求細地區又要併大既地區組成路線，（路線）會更迂回曲折，造成反效果。另一方面，更重要係你想巴士公司玩價格戰?一個專利權有咁多巴士公司，咁設立黎做咩?