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今日搭914先知何謂真·垃圾走線
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ATENU135 發表於 2018-4-30 00:27
咁你係山上轉車落藍田轉車都係差唔多
差唔多!? 唔好玩啦，寶達搭213M落藍田站只不過5分鐘，條601就用20分鐘先到，我落藍田站轉車隨時追到兩三班前嘅601囉 |
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一般我都唔會坐914，坐905喺灣仔行返去銅鑼灣好過，905兜埋西環好坐好多，而且又密啲。銅鑼灣出旺角亦首選行去灣北坐905，堆紅隧線太快，唔想坐，喺銅鑼灣上又冇咩位剩 |
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點解個個都罵樓主
914 on9唔係第一日既事, 我幾年前總站去總站搭佢, 最後頂唔順遲哂到, 以為70分包等車應該夠我落到sogo
點知等就20分, 坐就55分鐘先到金鐘
905 55分鐘都唔知去左邊lu... |
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洗唔洗咁重口味
坐171未得
就算以前南港島線未通，容易博拖卡有位多過112
宜家直情冇人搶位坐
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936收皮935全日
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曾經灣仔碼頭坐到奧運只需要25分鐘
不過係夜晚10點幾兼未入西隧追到前車
西隧個站前車落客，跟住冇人落爬埋佢頭
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936收皮935全日
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914車程輸、班次輸，乜都輸。
車程耐都未算死，係佢係九龍果種行車路線，俾人的觀感係不斷兜圈，唔係向前行緊，呢種感覺真係叫救命。
Part 1：深旺道 -> 荔枝角道 -> 大角咀道
Part 2：渡船街 -> 佐敦道 -> 廣東道自轉一圈
只係呢兩parts，已經夠伏。
905話就話要兜西環，但架車都叫做向前行緊丫，唔駛左兜右兜。 |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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講起part1呢到,唔明點解唔係深旺道直行經聚魚道入大角咀道
去程又唔同回程有海壇街"獨市"
荔枝角道出銅鑼灣可以搭117,又可以行過去長沙灣道搭102/112/鐵
中環灣仔就905 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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樓主比人插應該都係因為上車12分鐘先過西隧都嫌耐 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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樓主
