[重出系列] 西貢區域性重組建議 [已有更新及聲明於第三頁]
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其實我去睇得最多既係荃灣.
將軍澳南果堆多數都係是但上, 不過差唔多全部都係兩蚊客, 及未上山就落車.
有樣野好奇怪, 而家296D同796p共同服務情況下, 296D客量比796p更高.
你而家唔係冇資源, 點解唔改善下796p兜路問題, 再留底296D,
而走去開條其實冇乜用296P?
796p半全日, 即係只有單向服務都食左十架車, 全日用車數量竟然可以一樣?
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屯門轉車站全部去九龍區路線都係九巴, 我殺兩條線, 最後你都係乖乖地坐番九巴.
殺296D, 只會送客比新巴, 對自己係毫無著數, 點解要咁做?
而且九巴殺線都未去到亂殺, 最小佢都唔會殺66X叫你坐66M轉車, 殺67X叫你坐67M轉車,
如果殺296D, 就等同我以上講例子, 不過結果比殺66X, 67X更差.
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fleetline 發表於 2018-5-13 16:43
其實我去睇得最多既係荃灣.
將軍澳南果堆多數都係是但上, 不過差唔多全部都係兩蚊客, 及未上山就落車.
轉車站轉車站轉車站，講左好多次你都當個轉車站冇到
嫌兜路唔該上轉車站！
796P而家唔多人過296D好大程度係因為站位唔及296D好，同埋去程未必咁易上車，但問題係呢兩條線各自都坐唔滿
有將隧轉車站嘅話既有296系轉車，亦都可以坐796P兩個選擇，亦都估計796P大部分人會係隧道轉車站上車，尚德易上車好多，296D已經冇存在嘅必要
與其資源重疊，倒不如將296C拆線，同時296P入大角咀，多一條線去唔同地區好過！
296C提速，尚德冇直車去旺角，自然就要有車替補，嗰條就係296P，我唔覺得有幾冇用囉
更加莫講繁時可以去九龍灣商貿區，呢條線亦都做緊九商來往旺角、大角咀嘅乘客，尚德以致成個將軍澳都可以有車去大角咀，唔駛再出旺角/觀塘轉車
至於用車，你唔駛擔心，290X開全日都只不過10部車
我唔相信10部車796P開唔到全日囉，何況嚟緊仲有鐵路通車，就算唔夠都肯定嘔到車出嚟 |
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問題係296D下繁隨時車都上唔到,
到晚間直到11點前都唔見得會坐唔滿,
你一路覺得296D唔滿, 我好難幫到你.
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fleetline 發表於 2018-5-13 18:25
問題係296D下繁隨時車都上唔到,
到晚間直到11點前都唔見得會坐唔滿,
你一路覺得296D唔滿, 我好難幫到你.
繁忙時間過左之後冇796P，296D梗系多人啦，你試下796P延長服務時間到2300之後，睇下296D中有冇咁多人？
你夠一直當個轉車站冇到啦，我都幫唔到你 |
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而家D人見到796p, 好多都唔上車繼續等296D.
而家有796p時段, 796p叫滿而296D直頭爆棚,
點解有796p時候296D會仲有咁多人?
照你講法, 有796p時候296D應該會吉車遊街.
轉車站係有用, 但唔係萬能.
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本帖最後由 10598C 於 2018-5-13 22:13 編輯
fleetline 發表於 2018-5-13 21:18
而家D人見到796p, 好多都唔上車繼續等296D.
而家有796p時段, 796p叫滿而296D直頭爆棚,
296D一日只係做4000人左右咋，甚至係將隧裡面客量最差嘅巴士線之一
事實係而家唔少人對於九巴有一種迷之優越感，覺得九巴一定係好啲，但試問796P有曬ETA，班次甚至比296D密，仲有覺得296D係好？日日來回四蚊，長遠計已經差好遠
以一般居民角度，有多條線去其他地方，樓下巴士線有得提速，肯定好過資源路線重疊，睇住佢地惡性競爭累鬥累，成件事好無謂
冇296D，正正就可以谷客落796P到，你地坐得滿條線先算啦，坐得滿新巴自然會加班，唔駛你憂慮用車問題
講左咁耐你都係接受唔到將隧轉車站開通之後有線需要大執嘅事實，算啦，拗落去都係無謂，接受唔到796P我都幫唔到你
你若然係要死攬296D，得，變成晨早/繁時特別線囉，上下繁各開三兩班
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296D 9 部車做 4110 客，肯定係蝕，而且好可能月蝕六位數。
斬走蝕錢線，點解係毫無著數？淨睇客量而唔睇收入支出？咪玩啦
如果有部份班次係多客，留返多客而唔使蝕既班次咪得囉，使唔使全日燒錢？
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本帖最後由 fleetline 於 2018-5-14 13:48 編輯
粗略計下每架車每日成本
人工: 每架車2000 (假設九巴所有員工平均收入20000, 有約12000個員工及約4000部巴士服務, 除番開大約估算)
油錢: 每架車1000 (假設5蚊一公里, 296D一單18公里, 每日大約有100班車估算)
折舊: 每架車500 (2500000/365/14去估算, 雖然296D有過半車隊車齡過14年, 不過廢事煩照計)
未計維修及其他營運成本, 暫時每日每架車成本約需3500.
每日每架車收入(4100 X 9.4 /9) = 4282
扣除半票客, 假設每架車有4000收入, 我想維修及其他營運成本都唔駛每日每架車500以上,
我仲要未計算廣告收入.
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You're way off...
自行搵下 B2 版討論九巴營運狀況既文章，有版友用年報數字計算總開支，
計到每架車一日營運成本係 $4600，而我之前知道既數字係 $5000 左右，而且係好多年前既數字
就當一日數字 $4600，一個月都要蝕八萬五
認真去搵年報，自己去計，好過亂估人工油錢
同埋唔係好耐之前，有版友講過九巴將軍澳區得三條線有錢賺，分別係 98C 98D 290A，
而且都唔係標青，而 296D 好明顯不在榜上
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