運輸署及九巴建議 P960 繞經堅拿道 (總站不變)

slsso 發表於 2018-5-11 23:59
發神經，好心佢就唔好擺灣北啦

其實現時西隧線天后站止步擺明歧視炮台山（相反東隧線上環止步已經差唔多到尾，但炮台山至小西灣就成半個港島北範圍），加上兩繁特車糖水道上橋，其實炮台山直至962E出現先至有西隧線，係港島市區最後一個有西隧線嘅區份，建議將西隧常規線天后站禁令拉到北碼，將部分北碼線稍為延長至北角東或鰂魚涌海澤街擺街，儯出空間比西隧線拉過去，解決銅鑼灣區總站飽和問題。

P960避條怡和街改線,笑死人
673/936行又唔駛左避右避

九巴應該交代邊個BAN左唔比行,如果九巴自己BAN自己,就唔好開P960算LA

小早川優 發表於 2018-5-12 10:27
其實現時西隧線天后站止步擺明歧視炮台山（相反東隧線上環止步已經差唔多到尾，但炮台山至小西灣就成半個 ...

其實個所謂西隧線天后止步禁令有無明文寫過出黎？定係純粹係巴士公司覺得再拉線到炮台山至鰂魚涌會令到條線太冗長，話晒 E11 系 / 968 / 962 系 / 969 個 d 出左西隧都係由上環碌到銅鑼灣同埋天后一帶既總站，加上呢 d 線開辦個陣港島東未有咁多 office, 以住宅為主，實在比唔到太大誘因叫巴士公司拉線。
P960 / P968 呢 d 新線反而應該開拓下東區 office 客源，做埋銅鑼灣 + 灣仔客就入西隧，費時再入中環同 960 / 968 爭客。

Kitkit1120 發表於 2018-5-12 11:05
其實個所謂西隧線天后止步禁令有無明文寫過出黎？定係純粹係巴士公司覺得再拉線到炮台山至鰂魚涌會令到條 ...

其實只要拉長少少到威菲路道已經可以解決炮台山問題，不過果度不太適合做中型巴總

slsso 發表於 2018-5-11 23:59
發神經，好心佢就唔好擺灣北啦

放灣北就預左
得6架車好大機會到最後要拉普通車頂

至於走線望落唔靚
但又咁諗塞得最惡劣既時候相應方向就非服務時段
係去程站位唔靚先大問題

tomlui007 發表於 2018-5-12 11:47
960BX，962C，968X，969C等全部非繁跟962E行全日?

非繁係未真係有咁多需求來往港島東同新界大西北先？新巴城巴加大個 BBI 比人由本土線轉 962B/X, 967, 969 就算，九巴就電車轉 960 / 961 / 968, 夠應付非繁有突