MTR若興建荃沙綫對撼九巴，勝算能有多大?

香港黃毛小子 發表於 2018-5-16 22:20
發展鐵路運輸，唔等於事後要cut哂其他巴士線。

我雖然支持擴展鐵路版圖，但我認為應該憑MTR本身優勢打嬴 ...

咁赤柱係遊客區，多年來又係只得小巴同巴士途經，咁係咪又要興建鐵路呢？只係討論而已

Thomson962 發表於 2018-5-16 20:03
發展完cut曬所有巴士線 算唔算壟斷?

除非真係有好大嘅需求

仲有赤柱/西貢,未cut曬巴士,港鐵先蝕本

去大圍做咩?如果葵涌出黎、青衣出黎，搭40X,46X,47X,49X,249x都好過mtr轉三次車，唔知條線仲有幾多客剩?

groom1002 發表於 2018-5-16 23:27
仲有赤柱/西貢,未cut曬巴士,港鐵先蝕本

同埋樓主問可否將半數城隧綫打敗

shing2664 發表於 2018-5-17 07:33
同埋樓主問可否將半數城隧綫打敗

咁102/104點解地鐵通車後仍未大CUT?

九巴一話起荃沙線即刻cut定所有城隧巴士，以便日後乘客習慣。

阿偉 發表於 2018-5-17 15:33
九巴一話起荃沙線即刻cut定所有城隧巴士，以便日後乘客習慣。

唔知你真心膠定係曲

佢建議條荃沙線淨係去到大圍
繼續加重東鐵負荷
未來重要轉九卡
非洲難民都似

Thomson962 發表於 2018-5-17 15:56
唔知你真心膠定係曲

佢建議條荃沙線淨係去到大圍

兩樣都有，咁可能遲D整條荃將線之類新鐵路俾你睇。