B2B 梅窩<>深圳灣口岸

梅窩將有2個新居屋入伙，估計新人口以非上班族為主；再加上東涌一帶人口上升，估計除以港珠澳進大陸境之外，應可接受多一條口岸接駁線；再加上E34B一直存在唔夠車及東涌滿座問題；因此建議以B2支線形式試辦B2B，作多段式混合服務。

1）車型建議使用E400；或單層
2）梅窩開出班次基本上是3M的共同班次；
3）假日班次稍多因對應假日行山/郊遊人士來往元朗<>東涌<>嶼南；
4）預計行車時間為110分鐘

就算梅窩有新屋入伙
我睇唔出梅窩有乜嘢龐大需求往返深圳灣

仲有既係
條B2B入埋元朗屏山藍地做乜鬼嘢?
元朗一條B2都夠晒做啦
真係阿茂整餅
俾你咁搞法全程兩個鐘都唔知行唔行得完

佢想借呢條線同龍運開戰。。。不如加多條b2a，一條天水圍一條元朗，縮至東涌用a95仲好！

齋睇頭尾站係真係無謂開。但中間嘅洪水橋<>元朗<>東涌<>嶼南；呢幾個地區串埋嘅流水就唔同講法。

元朗走線係刻意跟足B2；而大嶼山走線就是刻意跟3M，其實目的係短途線包底；另外亦都係俾E34B一點壓力，收車唔好太過份。

但拆多條去天水圍就真係唔夠客亦太費時。

其實120內完成應該係可以。再者都係2小時一班，即係平日2架車搞掂。一試無妨

深圳灣口岸至大嶼山，仲要入嶼南，咁嶼南呢個港人後花園，將會被更多自由行踐踏，危矣！

solomon 發表於 2018-5-20 21:03
深圳灣口岸至大嶼山，仲要入嶼南，咁嶼南呢個港人後花園，將會被更多自由行踐踏，危矣！ ...

點會呢?要入去一早b2系轉鐵再轉3m仲快過撘2小時既b2b la，得閒無聊遊車河咩!
btw，b2系同3m設bbi不是更好嗎?90min時限

ky927 發表於 2018-5-20 20:39
齋睇頭尾站係真係無謂開。但中間嘅洪水橋元朗東涌嶼南；呢幾個地區串埋嘅流水就唔同講法。

元朗走線係刻意 ...

香港人搭車要快
你要兜多啲咪趕晒啲客走囉

開頭以為係屯赤概念線，
一睇內文，兜元朗嘅，
原來又挑戰膀胱極限..

另外非常同意所羅門兄，
嶼南後欄其實早已開始失火，
貝澳早年已經變成freewalkers集中營。
再加開關口線，
盞直頭等於吳三桂，
中門大開引蝗蟲入關..