本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2018-5-22 15:07 編輯
5A 唔拉長但取消假日
跟住開條 5B 做啟德會唔會仲好
呢類線我直覺拉長好易出事 |
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反青沙撐獅隧
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等等先，796X 呢？
就咁判條經馬頭圍既尖沙咀線比九巴唔通又對 796X 公平？
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kay 發表於 2018-5-22 12:58
唔明個位似乎係你
如果安達臣比城巴投左，九巴可唔可以開290X經安達臣？
290X係290分枝，Why not？
請問你瞓醒未，瞓醒先再出嚟啦你 |
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tzuyu.taiwan 發表於 2018-5-22 13:38
愚問：咁點解「峻巒－荃灣西站」路線可直接俾九巴以M68線方式開辦，「將馬線」就要招標（而非開辦新巴798C ...
呢個我都追問咗好耐
暫時收到返黎嘅答覆，係因為九巴主動提出配合運輸署嘅中型巴士政，策並用依個嚟做試點，所以收回 |
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我係老九就唔搞咁多野, 現成直接將5D/8A合併, 德福-啟晴-上路-黃埔-尖東-尖碼
8部車一程行哂就算數 
好地地拉咩5A ...
當年安達臣一鬼樣, 好地地開咩213D. 又係現成拉95上去, 禮成!
仲有得落埋油麻地.
好過宜家條線定位唔知想點咁. |
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本帖最後由 Charon1999 於 2018-5-24 08:44 編輯
RobynnNKendyFan 發表於 2018-5-22 15:05
你好似係咪漏咗少少嘢？
我聽返嚟個版本仲有多啲嘢㗎喎
- 1998年新機場正式啟用，當年運輸署指南介紹人坐車出藍田轉A22
- 城巴開辨了N29
- 將軍澳居民日漸增加，要求開辦新日間機場路線
- 龍運建議開辦A45，同時城巴建議開辦E29
- 城巴以「路線行經九龍區會造成競爭」為由反對開辦A45，且運輸署亦以客量不足為由反對開辦E29及A45兩者
- 最終2000年以「E22輔助線」名義開設E22A
如果有遺留嘅歡迎你指出 |
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MP6513 發表於 2018-5-22 17:11
我係老九就唔搞咁多野, 現成直接將5D/8A合併, 德福-啟晴-上路-黃埔-尖東-尖碼
8部車一程行哂就算數 ...
其實係
咁做嘅話沙中線通車都未至於叫完全重疊，勉強仲有辦法可以爭取到保留。
如果單純地將5A延長，勉強先夠人嘅5D繼續維持現狀，沙中線通車之後最壞嘅可能係兩條路線一齊取消。 |
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本帖最後由 Snowbb 於 2018-5-22 17:50 編輯
當年安達臣一鬼樣, 好地地開咩213D. 又係現成拉95上去, 禮成!u, m' B
仲有得落埋油麻地.
好過宜家條線定位唔知想點咁.
213D 可以收得仲貴過入將軍澳既 95 ， 所以 
BTW ， 5A 如果延長完要加價就搞到平車都冇埋
有班客搭 5A 就係因為佢平
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