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建議開辦 298 將軍澳康盛花園 ↔ 上水天平

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toby_tl10 發表於 2018-5-30 23:03 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 toby_tl10 於 2018-5-30 23:06 編輯
10598C 發表於 2018-5-30 21:11
冇計,要係將埔同將上取平衡
如果有雙向分段做將埔,全程收費會收17.4,即係98A轉277E個收費 ...

唔好意思,冇留意到98A/296A轉277E嘅收費

另外想問條線咁長,行晒全程要幾耐?
To infinity... and beyond
miklcct 發表於 2018-5-30 23:28 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2018-5-30 18:05
觀感嘅嘢, 冇得解釋
上水+粉嶺都仲係同一區內
上水+大埔就變咗兩個區

如果上水+大埔會令上水無人搭,咁上水+粉嶺嘅情況,上水同樣都無人會搭。
進智公交
 樓主| 10598C 發表於 2018-5-31 01:00 來自手機 | 顯示全部樓層
toby_tl10 發表於 2018-5-30 23:03
唔好意思,冇留意到98A/296A轉277E嘅收費

另外想問條線咁長,行晒全程要幾耐?

時間上冇計,大概會係E22A康盛至將隧 + 798將隧至老隧 + 373老隧至聯和墟嘅時間
JX9097 發表於 2018-5-31 12:31 | 顯示全部樓層

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miklcct 發表於 2018-5-30 23:28
如果上水+大埔會令上水無人搭,咁上水+粉嶺嘅情況,上水同樣都無人會搭。
...

問題係上水同粉嶺之間一路都係行緊區內路線
若果上水夾埋大埔的話, 中間就會經過高速公路

30分鐘區內+15分鐘高速
VS
15分鐘區內+15分鐘高速+15分鐘區內

兩者整體時間一樣, 但感覺下面嗰條路線會慢d

miklcct 發表於 2018-5-31 21:39 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2018-5-31 12:31
問題係上水同粉嶺之間一路都係行緊區內路線
若果上水夾埋大埔的話, 中間就會經過高速公路

你兩個情況,其實感覺係一樣嘅,都係45分鐘
進智公交
 樓主| 10598C 發表於 2018-5-31 22:37 來自手機 | 顯示全部樓層
miklcct 發表於 2018-5-31 21:39
你兩個情況,其實感覺係一樣嘅,都係45分鐘

時間冇分別,但係上左公路落返再上返公路觀感就會唔同左

但呢條線係基於議員建議,冇計
而的確對於將軍澳嚟講,上水直去大埔再直插將軍澳,係最有用嘅走線
心繫香港 發表於 2018-6-1 01:22 | 顯示全部樓層

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「將埔線夠客做全日」呢樣野討論咗好耐啦,而一直好多人想開ge應該都係「將埔線」,而「將上線」需求如何,我就真係未見得有好大需求。
「將上線」收「將埔線」ge價,巴士公司會肯咩?「將上線」要兜大埔,大家又會肯咩?
而「將埔線」特登拉入上水,而收貴d,大家又會肯咩?

所以我傾向開「將埔線」算,最多入埋粉嶺,而唔上上水。
kmb71k 發表於 2018-6-1 08:05 | 顯示全部樓層
10598C 發表於 2018-5-30 12:26
其實係議員要求兜大埔以增加客源,同埋其實因為呢條線上水站直出落大埔,唔兜其他地方,其實唔係真係咁慢 ...

當初N373想經大埔
仲要只係停幾個站
北區都反晒枱
你條線仲要入埋大埔中心
你覺得佢地唔會嘈?


以上回應,是否可行?是否合適?
 樓主| 10598C 發表於 2018-6-1 10:33 來自手機 | 顯示全部樓層
kmb71k 發表於 2018-6-1 08:05
當初N373想經大埔
仲要只係停幾個站
北區都反晒枱

N373要兜粉嶺南、大窩西,但係呢條線上水站之後就上公路不停站直去大埔
雖然要落大埔,但係時間上始終冇N373咁慢,target亦都同373系本身係做北區客有所不同

將埔水線始終將軍澳話事權會多少少,行上水站同大埔會係將軍澳需要嘅野
 樓主| 10598C 發表於 2018-6-1 10:35 來自手機 | 顯示全部樓層

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心繫香港 發表於 2018-6-1 01:22
「將埔線夠客做全日」呢樣野討論咗好耐啦,而一直好多人想開ge應該都係「將埔線」,而「將上線」需求如何, ...

而家係將軍澳議員要求開上水線,後嚟修訂建議經大埔,搞清楚前後發生咩事先
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