建議重組新巴4及4X號線 (更新版)

a. 4號線假日不再繞經中環碼頭，由4X號線每日服務取代。
b. 4X號線全日不再途經皇后大道中/西，改經林士街天橋往薄扶林道，來回方向於薄扶林道只停部分車站，由4號線加密班次作彌補。
c.4號線繞經華富二邨

4:

往中環：

全日改行平日路線

*.田灣
*.耀中幼教學院, 田灣山道   
*.興偉工業中心, 田灣海旁道   
*.牛奶公司冰廠及冷房, 田灣海旁道
*.華貴邨   
*.牛奶公司冰廠及冷房, 田灣海旁道
1.華富 (南)   
2.華富邨華安樓, 華富道
3.余振強紀念第二中學, 薄扶林道
4.薄扶林村, 薄扶林道
5.薄扶林水塘道, 薄扶林道
6.嘉林閣, 薄扶林道
7.心光學校, 薄扶林道
8.瑪麗醫院, 薄扶林道
9.香港華人基督教聯會薄扶林道墳場, 薄扶林道
10.摩星嶺道, 薄扶林道
11.富林苑, 薄扶林道
12.蒲飛路, 薄扶林道
13.何東夫人堂, 薄扶林道
14.山道, 薄扶林道
15.聖士提反堂中學, 薄扶林道   
16.第二街
17.西區警署, 德輔道西
18.正街, 德輔道西
19.東邊街, 德輔道西
20.修打蘭街, 德輔道西
21.港澳碼頭, 干諾道中   
22.中環 (林士街)
23.恒生銀行總行, 干諾道中
24.中環中心, 皇后大道中
25.荷李活華庭, 皇后大道中
25.上環文娛中心, 皇后大道中   
26.帝后華庭, 皇后大道西
27.修打蘭街, 皇后大道西
28.正街, 皇后大道西   
29.西邊街, 皇后大道西
30.李陞小學, 薄扶林道
31.香港大學西閘, 薄扶林道
32.何東夫人堂, 薄扶林道
33.蒲飛路, 薄扶林道
34.薄扶林道遊樂場, 薄扶林道   
35.香港華人基督教聯會薄扶林道墳場, 薄扶林道
36.瑪麗醫院, 薄扶林道
37.心光學校, 薄扶林道
37.明德村, 薄扶林道
38.薄扶林水塘道, 薄扶林道
39.薄扶林村, 薄扶林道
40.余振強紀念第二中學, 薄扶林道
41.華富邨華樂樓, 華富道
42.華富商場, 華富道
43.華富邨華清樓, 華富道
44.培英中學, 華富道
45.華富邨華生樓, 華富道
46.華富 (南)

*. 特別班次使用

每日由華富(南)開出

05:30-08:50 每20分鐘一班
08:50-19:10 每15分鐘一班
19:10-23:50 每20分鐘一班

星期一至六(公眾假期除外)由田灣開出

維持不變

4X:

往中環：

1.華富 (南)   
2.華富邨華安樓, 華富道   
3.余振強紀念第二中學, 薄扶林道   
4.薄扶林村, 薄扶林道   
5.瑪麗醫院, 薄扶林道   
6.山道, 薄扶林道
7.中山紀念公園, 干諾道西   
8.港澳碼頭, 干諾道中   
9.中區政府碼頭, 民光街   
10.中環 3 號碼頭, 民光街   
11.中環 5 號碼頭   
12.國際金融中心二期, 民耀街   
13.中環 (交易廣場)
14.砵典乍街, 干諾道中
15.高樂花園, 干諾道西   
16.李陞小學, 薄扶林道   
17.香港大學西閘, 薄扶林道   
18.蒲飛路, 薄扶林道   
20.瑪麗醫院, 薄扶林道   
21.薄扶林村, 薄扶林道
22.余振強紀念第二中學, 薄扶林道   
23.華富邨華樂樓, 華富道   
24.華富商場, 華富道   
25.華富邨華清樓, 華富道
26.培英中學, 華富道
27.華富邨華生樓, 華富道
28.華富 (南)

由華富(南)開出

星期一至六

06:00-08:00 每15分鐘一班
08:00-08:30 每10分鐘一班
08:30-10:00 每15分鐘一班
10:00-00:00 每20分鐘一班

星期日及公眾假期

06:00-00:00 每20分鐘一班

額外建議：停用以下巴士站:薄扶林水塘道, 薄扶林道
富林苑, 薄扶林道
何東夫人堂, 薄扶林道(往中環方向)(新巴23/城巴40、40M、103及103P除外)
蔚巒閣, 羅便臣道
耀中幼教學院, 田灣山道
牛奶公司冰廠及冷房, 田灣海旁道

都係果句
4同4X而家係共用資源
分開總站仲要加密班次會用多咗資源

kmb71k 發表於 2018-6-1 21:55
都係果句
4同4X而家係共用資源
分開總站仲要加密班次會用多咗資源

其實我都明白都要額外資源，但希望唔會要太多，因為我埋怨咗呢兩條線有幾年，我坐咗呢兩條線都有差唔多十年(利申：華富邨居民)，認為4X去中環可以再快啲，皇后大道西已經有4號返華富邨同埋幾條路線可以返薄扶林道，其實4X返華富可以唔需要經皇后大道西，只要4號加密班次已經滿足到皇后大道西ge需要。至於薄扶林道，都係已經有幾條線可以去相應地方，認為4X唔使停曬所有站，希望改動唔會造成太大影響。

4/4X本身唔算好賺，巴士公司唔會再擺額外資源落去，中環特快除左平日兩繁，非繁無作為，上繁最多人落車係港澳碼頭，非繁要靠上環西營盤mtr客幫補，紅日得5部車行4號，點拆線呢，平日就5部4x,3部4號，計到岩岩好

kay 發表於 2018-6-1 22:28
4/4X本身唔算好賺，巴士公司唔會再擺額外資源落去，中環特快除左平日兩繁，非繁無作為，上繁最多人落車係港 ...

呢一層我都明ge，但係淨係改4X全日改經林士街天橋兼係薄扶林道局部停站我認為唔會有太大問題，因為嗰度已經有其他路線可以前往相應地方。唔係想令薄扶林道其餘車站上車嘅人冇左選擇， 亦都唔係想令皇后大道西上車嘅人要等好耐先上到車或者逼佢哋要轉車，只係覺得4X其實係可以再快啲，同埋其他人可以善用其他路線去相應地方。

快還快，都要睇華富居民要d咩，上環特快無左，唔容易得到居民支持，中環特快30x有眼見非繁唔多人，薄扶林飛站只係比站站停快1分鐘

仲有，4X假日唔開，由4號承擔曬令到條線慢到嘔，有時唔明點解平日可以特快，假日就唔得， 因為假日都始終多人去中環碼頭。客量除左睇需要，都要路線夠唔夠吸引，唔夠就要改善下，希望多D人搭，唔影響到人地之下都益到居民同埋部分市民。

lonhro2001 發表於 2018-6-3 13:41
仲有，4X假日唔開，由4號承擔曬令到條線慢到嘔，有時唔明點解平日可以特快，假日就唔得， 因為假日都始終多 ...

無返工客點開到咁多班車

好在華富華貴夠人搭4號
否則就係7號入華富了

4拉去田灣，4x拉去華貴&每日服務 43m縮返去華富/復辦m47