建議 279A 提升至全日服務及大幅修改走線

GU9338 發表於 2018-6-6 22:23
咦 , 敢問原因 ?
朝早做唔做新田可以商量 ,
但如果朝早又要做翠麗又要上火尾站 , 走線會唔多開胃

一來版友已講這是聯和墟特快，聯和墟開12分鐘到達上水站，比起279X快13-15分鐘左右。（正常車程）
翠麗花園不幸之處，就係過得去寶石湖道花園坐車，不如再行多8分鐘去上水站叫雙飛，翠麗花園希望的真正服務，係真正停靠翠麗花園站。
早上繁忙時間，順欣或以前最多我見起碼五十幾人上車，最少都二十幾，只要到上水不是跟279X太近，一定打爆部279A。仲咁行法都係搵之後站乘客笨。
在北區人立場，277E出去時走線其實對受影響最大的天平居民（頭站緣故），大家都十分接受。只係回程天平居民有微言，因為真係返到屋企門口仲要兜翠麗感到痛苦，所以住天平西的，很多都寧願在新成路落車返天平。

KC3555 發表於 2018-6-7 02:14
一來版友已講這是聯和墟特快，聯和墟開12分鐘到達上水站，比起279X快13-15分鐘左右。（正常車程）
翠麗花 ...

如果翠麗真係唔介意行 ,
咁我傾向 279A 去程全日都撤出翠麗 , 加龍豐站俾人搭就算 , 回程就暫時照現時行法

其實除咗 277E 可以係樓下上 ,
到底翠麗居民真係寧願行去上水廣場搭區外線 , 定係自貴補 270 , 定係靠 70K ?
呢度對於日後再做上水建議好有用，謝

GU9338 發表於 2018-6-8 09:05
如果翠麗真係唔介意行 ,
咁我傾向 279A 去程全日都撤出翠麗 , 加龍豐站俾人搭就算 , 回程就暫時照現時行 ...

首先，無乜人唔想有車到自己屋企樓下。
其次，有車到屋企樓下嘅人真係唔會想企或上唔到車。
第三，仲要好多時睇當區議員有無用心為市民去諗。
路線可以幫助乘客改變生活模式，也分分鐘可以成為市民厭惡之物。
翠麗人唔想日曬雨淋，當然選擇搭270去轉車。但如果消閒或剛走270，行入石湖墟去火車站轉車同樣逼不得已。
龍琛路快，可以5分鐘由奕翠園到火車站，慢可以15分鐘。火車站回程更棘手，有時慢線貨車頂閒閒地可能塞20分鐘先由火車站去到龍琛路體育館。
問題在於寶石湖路個站我行得去，我沿單車徑行多幾分鐘就到新運路。唔會有人咁好閒情逸致咁樣去等279A。
仲有龍豐門口個站真係唔太需要停，除非索性唔停順欣或者上水站（除非佢唔再去青衣），否則唔會有客喺度等。
其實出九龍方向：277E嗰種行法比去完上水火車站再返翠麗出去較吸引。
但回程上水：277E嗰種行法令天平居民覺得唔開胃。
希望咁樣講你更加明白。