城巴新巴前稱無加價壓力 現申請加12% 理據惹疑 政府必須把關

終於了, 十幾年冇加價呀！

新巴票價貴過城巴...唉！

而家香港乜都玩追溯權，舊年話無意加價，舊年冇加價；今年冇話無意加價，今年申請加價，咁都有得「以言入罪」？
點解香港被中共控制之後乜都咁反智？！

ctb8107 發表於 2018-6-6 09:57
而家香港乜都玩追溯權，舊年話無意加價，舊年冇加價；今年冇話無意加價，今年申請加價，咁都有得「以言入罪 ...

因為多年無加價係新巴其中一個理由
咁大家做FACT CHECK,證明呢條友前言不對後語有咩問題?

唔係唔比加價,但唔好話要加返以前無加過的%

最多話以前有錢賺無理據加
但去年都係有錢賺

S3BL470@98A 發表於 2018-6-6 01:20
城巴港島路線在1997年加價，之後再無加價。
新巴是在1998年成立，有2次加價記錄，包括2001年及2008年。新巴 ...

純粹觀察：你似乎鍾意寫一啲背景資料，而嗰啲嘢對討論緊嘅嘢好似無乜直接聯繫 / 裨益，睇落好無厘頭

053h4 發表於 2018-6-6 10:47
巴士做生意，理應有合理而非過多的利潤

全港唯一一間公司做燃油對沖減低油價波動對利潤影響，唔做爛盤數 ...

即係好似兩電咁,賺唔到某個利潤就要加?
但唔好忘記早幾年搞過回贈

九巴係有回贈既年份,都唔會講加價

而問題係有巴士公司高層講過巴士呢行好難賺大錢

九巴係有回贈既年份,都唔會講加價

新城有回贈既年份,都唔會講加價
不過當年對外講得太串，話識玩對沖無加價壓力
依家油價跌返就....


九巴加完價近兩年都賺多左要回贈啦
今年無回贈，於是預告定有加價壓力
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/ ... 0415_00822_001.html
沙中線東西走廊工程規模遠超觀塘延線，走線涵蓋馬鞍山、沙田、九龍城、紅磡及新界西一帶，估計該線通車對巴士服務影響將較觀塘延線嚴重，有可能出現個別路線載客量大跌而影響收入，亦可能有大批巴士路線需要重組。