2018-19 北區巴士路線計劃：諮詢結果

香港黃毛小子 發表於 2018-6-8 18:24
E41依個價錢點唔合理法?

你用九記同龍運比 又唔見你用城巴兩個專營權啲收費做比較？
A43雖然唔洗過西隧 但佢都要過青馬喎
好似你話齋 978又過西隧又過欖隧 行車距離有成50公里 先收24.3 你就話270b<>272x至少要收夠$17-18 行青沙既線憑乜收咁貴？ 咁做法仲係唔係逼北區人搭貴車？咁收費又有幾合理？

EdyC 發表於 2018-6-8 23:24
你用九記同龍運比 又唔見你用城巴兩個專營權啲收費做比較？
A43雖然唔洗過西隧 但佢都要過青馬喎
好似你 ...

佢就直程昨天的我打倒今天的我添啦，叫人72X轉3C之後，轉頭就話人270B轉272X係搶大埔人嘅凳坐，但係唔諗下叫人72X轉3C係爭緊3C乘客嘅凳坐

Goodest logic

Charon1999 發表於 2018-6-8 20:01
其實係真係幾幸福㗎

元朗屯門各有60萬人口左右有 2 條繁時密過15分鐘嘅全日E 綫
北區都超過30萬人多過大埔
點解北區就唔可以有一條繁時20-30分鐘嘅全日E綫？
你哋憑咩講北區人口唔值？

kingprowm 發表於 2018-6-8 13:00
青衣多人用 279X 北上呢個係事實，而 279X 做得起都係先靠青衣北上客，後來 279X 服務水平提升才吸引北區 ...

睇乜鬼681啊
區議會搵啲巴士綫爭取做全日有邊區唔識？
北區冇爭取過嗎？

事實係279p係服務北區開始先
279A 亦都只限北區
279X 係繁忙時間北區客多過青衣客先有279A
假日北區客亦唔會少過青衣
呢啲事實無得否認

由此至終九巴冇講過279X 開辦全日係為咗青衣
九巴開完279p 有數據知道北區客有得做先開全日
九巴點會貿貿然相信青衣有咁多跨境客就自己亂開綫啊？
九巴開279X 開全日同葵青區議會爭取根本冇必然關係
葵青區議會只不過咁啱受惠於北區而間接得益到
就當自己成功爭取

除非你係九巴高層我先會信啦

ryandroid 發表於 2018-6-9 02:17
睇乜鬼681啊
區議會搵啲巴士綫爭取做全日有邊區唔識？
北區冇爭取過嗎？

279X的確係靠青衣客去做起，轉全日後不斷加班都係因為青衣和欖隧客。

不過，279X近年的確多左好多北區客坐。現時平日繁時，北區客係多過青衣客，但一到星期六和假日就係青衣客玩晒。

ryandroid 發表於 2018-6-9 01:50
元朗屯門各有60萬人口左右有 2 條繁時密過15分鐘嘅全日E 綫
北區都超過30萬人多過大埔
點解北區就唔可以 ...

元朗屯門各有60萬人口左右先得1條30分鐘嘅全日A綫
北區剛剛過30萬人多過大埔
點解北區就可以有 2 條15-30分鐘嘅全日 A 綫？
你哋憑咩仲要求北區開E線？

除非好似前面有人提到係$23-27，否則冇人會想做。

eric278 發表於 2018-6-7 15:25
673常規班次在此計劃中仍然不會入華明
只限新增的特別班（早上一班往港島，傍晚一往上水）才會繞經
...

索性同 373 提供轉乘優惠就解決到, 何必又要整個特別班次遊 (粉嶺南) 花園浪費時間呢, 而且現在 373 / 673 不論在東隧或大隧好似沒有轉乘優惠!

Charon1999 發表於 2018-6-9 08:27
元朗屯門各有60萬人口左右先得1條30分鐘嘅全日A綫
北區剛剛過30萬人多過大埔
點解北區就可以有 2 條15-30 ...

北區人唔介意減A車加E 車
北區唔求有好密嘅E 車
只求有合理服務嘅E 車
區議會喺E43都有做緊嘢
E43就點都會開㗎啦
係之後全唔全日je
就係咁多

FBI2 發表於 2018-6-9 08:19
279X的確係靠青衣客去做起，轉全日後不斷加班都係因為青衣和欖隧客。

不過，279X近年的確多左好多北區客 ...

就算當你講得啱
279X加班都係受惠於北區
現況係北區繁時有大批人要大欖轉車去荃葵
先不論繁時定全日
北區要求欖隧往荃葵其實好合理

但青衣人一而再再而三拎青衣周六日嘅客流去ban 北區繁時開大欖綫去荃葵
根本可以兩全其美維持周六日279X 班次之餘北區繁時有大欖荃葵特班
279A 都係北區限定
簡單講279A 改去荃葵都唔使過問青衣
點解青衣人要趕盡殺絕北區人？

ryandroid 發表於 2018-6-9 10:45
北區人唔介意減A車加E 車
北區唔求有好密嘅E 車
只求有合理服務嘅E 車

北區人唔介意減A車加E車不等於龍運唔介意減A車加E車。OK？

E43就點都會開？傾掂入到東涌北定東涌市中心先啦
仲未計有人嘈話要入大欖隧道同機場後勤區