建議91試行將軍澳隧道(用咗以前嘅貼文)(初步完成)
[複製鏈接]
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仲衰過905+111建議,咁合併法真係黎個276A+269D+299X+92都得 |
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樓主嘅詳細資料呢……?
啱啱我仲諗到269D與170合併
在沙田站換車長,乘客可原車繼續行程
可以令元朗區有南區路線(反之亦然)
兼可途徑5條收費隧道
如果攪得掂聯營轉乘問題
可以令城隧/欖隧轉乘網更完善 |
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深圳比亚迪 發表於 2018-6-11 00:58
深圳近年已經把超長途線分拆,
可見超長途流水線在營運上遇到不少問題
個人認為長途流水線客量分散,而且成本高,不符合經濟效益。 |
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Ur idea is Online no limit. Go back to school for study. |
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Anthony99 發表於 2018-6-15 12:52
Ur idea is Online no limit. Go back to school for study.
not go back to school,go back to Kindergarten |
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本帖最後由 LauCT 於 2020-3-22 20:48 編輯
好差。不如改91M好過啦!91咁行會令清水灣居民去唔到彩虹轉車㗎,去彩虹轉多啲路線選擇,可以坐290系、214、26、9、42、27、111/606同埋A26/A29P,錦雲落樓附近有113、302、302A、5同116,仲有671係總站;行將軍澳出就乜都冇,得條694、690(得企位)297、98D同98C,我住清水灣嘅話我一定反對。仲有91唔可以用科大南做總站,因為91係主要服務清水灣居民啊,科大人唔該搭91P、291P。
不如你建議91M改經安秀道前往藍田站或者觀塘站啦。 |
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西貢區居民
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