上葵的交通每況越下

GW4866 發表於 2018-6-24 19:58
其實40P全日最實際

大家都知，九巴寧願開半全日936，都唔開40P全日。

ricky 發表於 2018-6-24 19:10
其實九巴應該加埋31B/32/35A/36B/31M/32M/36M/235M轉38/42C BBI。

要加一早加咗，九巴根本清楚咁加法倒硬自己米先唔加,冇轉乘咁轉法下下收10幾蚊，一加收少幾多

kps19862008 發表於 2018-6-24 20:06
要加一早加咗，九巴根本清楚咁加法倒硬自己米先唔加,冇轉乘咁轉法下下收10幾蚊，一加收少幾多
...

九巴加一種轉乘應酬下上葵客就算數。

ricky 發表於 2018-6-24 20:04
大家都知，九巴寧願開半全日936，都唔開40P全日。

如果青公一帶一直都冇38，42C經既話，梨木樹安石一帶可能一早會開全日東九線既，但有38，42C經青公加埋堆上葵西九線可以係青公轉車既，早30年前都冇動力開線啦！條40P咪又係比人嘈N年先由一班起步做到而家咁

ricky 發表於 2018-6-24 20:09
九巴加一種轉乘應酬下上葵客就算數。

擺明啦～加個40轉乘咪又係岩岩遇著剛剛先加

kps19862008 發表於 2018-6-24 20:12
如果青公一帶一直都冇38，42C經既話，梨木樹安石一帶可能一早會開全日東九線既，但有38，42C經青公加埋堆 ...

早二三十年前，無咁多人去東九返工，搭地鐵或38或40，都叫做搞得掂。而家唔同咗，好多office都在東九龍。

fatpear 發表於 2018-6-24 13:12
你過到美孚同荔枝角嘅區議員咪得囉，
而且38去觀塘方向唔經葵芳

美孚和荔枝角搭 6D ，九龍區應由九龍線資源做，不應用葵青區資源做，而 38 藍田方向改為跟 47X 行法便可，咁就可以成條 40 取消，改為 40P 全日

kingprowm 發表於 2018-6-25 16:54
美孚和荔枝角搭 6D ，九龍區應由九龍線資源做，不應用葵青區資源做，而 38 藍田方向改為跟 47X 行法便可，咁就可以成條 40 取消，改為 40P 全日

你當荃灣市中心同荃灣西死o架?

kmb71k 發表於 2018-6-25 19:45
你當荃灣市中心同荃灣西死o架?

把 40P 總站改去麗城花園便可，依原來路線去到千色店後上石圍角便可

kingprowm 發表於 2018-6-25 23:59
把 40P 總站改去麗城花園便可，依原來路線去到千色店後上石圍角便可

俾你咁搞法, 半個鐘都唔知離開上葵未